Le Pays basque encourage l'innovation en matière de protection durable pour l'énergie éolienne offshore
- Le liège, un matériau durable qui joue un rôle clé dans les infrastructures des projets d'énergie éolienne offshore
- Sécurité et durabilité accrues des infrastructures offshore
La corrosion est l'un des principaux défis auxquels sont confrontées les infrastructures offshore d'énergie éolienne marine, car l'exposition constante à des conditions environnementales défavorables, telles que l'eau salée, l'humidité élevée et les vents violents, provoque une usure importante des composants métalliques de ces installations.
Iberdrola Energía Sostenible (la société qui fait partie d'Iberdrola Espagne), l'entreprise GALEA et Recubrimientos Anticorrosivos MENDIETA, en collaboration avec le centre de recherche et de développement technologique TECNALIA, ont lancé un projet visant à développer de nouveaux systèmes de protection anticorrosion durables destinés aux structures métalliques en milieu offshore. Cette corrosion affecte les turbines, les tours et les bases, ce qui réduit considérablement leur durée de vie et augmente la nécessité de réparations et de remplacements fréquents, augmente considérablement les coûts de maintenance et affecte l'efficacité des turbines, diminuant la production d'énergie et la rentabilité du projet. En outre, elle compromet l'intégrité structurelle des infrastructures, mettant en danger l'environnement marin.
Le liège, un matériau durable qui joue un rôle clé dans les infrastructures des projets d'énergie éolienne offshore
Le liège, un matériau naturel et très polyvalent, joue un rôle clé dans ce projet. Grâce à sa structure unique, il est léger, élastique, imperméable et présente d'excellentes propriétés d'isolation thermique, acoustique et vibratoire. Ces caractéristiques en font un matériau idéal pour les revêtements, car il contribue à réduire les dilatations thermiques, à absorber les vibrations et à prolonger la durée de vie des structures métalliques. De plus, étant biodégradable, recyclable et à faible impact environnemental, le liège apporte une durabilité au système de peinture, offrant une alternative écologique aux revêtements synthétiques traditionnels.
Ce projet contribuera à minimiser la corrosion dans les environnements marins grâce à un système de protection double qui combine des revêtements en zinc et des finitions organiques durables, comme le liège, et des revêtements 0 % COV (composés organiques volatils) afin d'augmenter la durée de vie des structures métalliques dans les environnements offshore. En outre, la réglementation européenne encourage la promotion et le développement de revêtements à faibles émissions ou sans émissions.
Sécurité et durabilité accrues des infrastructures offshore
Le Pays basque offre un environnement idéal pour le développement de ce projet, appelé INNOTEC, grâce à une industrie maritime et énergétique bien établie, à son expérience en matière de recherche appliquée et à son tissu technologique hautement spécialisé. De plus, sa proximité avec les infrastructures portuaires et les zones d'essai marines lui permet d'effectuer des tests et des validations dans des environnements offshore réels, ce qui garantit la viabilité des nouveaux systèmes durables. Le Pays basque se positionne ainsi comme une référence internationale en matière de solutions avancées de protection des infrastructures offshore.
Tout cela le positionne comme une référence internationale en matière de solutions avancées de protection des infrastructures offshore grâce à ce système duplex révolutionnaire qui combine du zinc métallique et des finitions organiques durables. Cette solution pourrait réduire jusqu'à 50 % les travaux de maintenance, augmenter la sécurité et la durabilité des infrastructures offshore, améliorer la rentabilité des parcs éoliens marins et réduire l'impact environnemental lié à l'utilisation d'anodes sacrificielles traditionnelles (dispositifs utilisés pour protéger les structures métalliques de la corrosion, se sacrifiant elles-mêmes dans le processus) et de revêtements traditionnels.
Les prochaines étapes de ce projet s'articulent autour de trois axes : développer ce système de revêtement durable destiné à une application initiale sur des structures métalliques, mettre au point un deuxième système adapté aux opérations de réparation sur le terrain, adapté aux interventions en milieu offshore, et, troisièmement, valider les deux solutions à l'aide d'un prototype exposé dans un environnement marin réel, qui permettra d'évaluer leur comportement et leur durabilité dans des conditions opérationnelles.
