Le port de Tanger a la capacité de dépasser les chiffres de 2024
Le port de Tanger s'est forgé une réputation internationale grâce aux capacités logistiques qu'il offre, s'affirmant comme la porte d'entrée commerciale maritime du Maroc et un lien vital entre l'Europe et l'Afrique.
Les autorités responsables des plus grands ports du Maroc ont déclaré que Tanger Med devrait atteindre un niveau d'activité record cette année en raison de l'énorme trafic maritime qu'il a été en mesure d'accueillir malgré les problèmes maritimes mondiaux déclenchés par la crise de la mer Rouge.
Rachid Al-Hawari, directeur général adjoint du port, a déclaré à Reuters que Tanger Med devrait dépasser sa capacité opérationnelle d'environ 9 millions de conteneurs cette année, notant que les obstacles de la mer Rouge ont eu peu d'impact sur le port.
L'année dernière, Tanger Med a maintenu son avance sur tous les ports de la mer Méditerranée en exploitant quelque 8,61 millions de conteneurs, soit une augmentation de 13,4 % par rapport à 2022.
Les données officielles montrent une augmentation de 14,9 % du total des marchandises conteneurisées passant par le port au cours du premier trimestre 2023, s'élevant à 33,3 millions de tonnes. D'autre part, une augmentation de 18,3$ des revenus a également été enregistrée, atteignant d'un milliard de dollars.
"Tous les terminaux du port ont réalisé une légère augmentation par rapport à leur capacité nominale, et je vois donc que nous dépasserons légèrement l'équivalent de neuf millions de conteneurs", a déclaré Al-Hawari, qui a exprimé son souhait de voir le port fonctionner "à sa capacité maximale".
Les autorités marocaines espèrent que Tanger Med deviendra l'une des plus importantes portes d'entrée du commerce maritime dans le monde grâce à sa situation géographique privilégiée. Elles cherchent également à tirer profit du rôle du port en tant que point de connexion pour les lignes de transport de conteneurs, notamment entre l'Asie, l'Afrique et l'Europe.
Le port de Tanger, proche du détroit de Gibraltar, est connecté à plus de 186 ports dans 77 pays et est situé à proximité de la zone franche industrielle adjacente où opèrent plus de 900 entreprises internationales.
L'Agence Spéciale Tanger Med (TSMSI) gère ce complexe qui comprend des ports de marchandises et de passagers et des zones économiques d'une capacité de 9 millions de conteneurs par an.
Al-Hawari a indiqué que les facteurs de croissance les plus importants dans les activités du port sont sa localisation, qui lui permet de se connecter à quelque 180 ports et de s'associer à de grands armateurs et opérateurs portuaires tels que Maersk, Hapag-Lloyd et CMA-CGM.
En ce qui concerne les attaques des rebelles houthis du Yémen, soutenus par l'Iran, dans la mer Rouge, M. Al-Hawari a souligné que les conteneurs traversant la région représentaient environ 25 % de ceux qui fréquentent le port, la majeure partie du trafic provenant du commerce avec l'Afrique, l'Europe et l'Amérique.
L'importance du port augmente avec la présence de zones industrielles qui comprennent environ 1 200 entreprises employant environ 110 000 personnes et produisant des exportations d'une valeur de 15 milliards de dollars l'année dernière, ce qui équivaut à 20 % du total des exportations marocaines.
En 2022, les zones économiques de Tanger ont attiré de nouveaux investissements industriels privés d'une valeur de 218 millions de dollars, grâce à la connexion entre le port et l'Europe du Nord et les États-Unis.
À cet égard, le port prévoit d'étendre ses zones industrielles de 2 500 hectares à 5 000 hectares afin d'attirer davantage d'investisseurs, comme l'a révélé Al-Hawari.
Le plus grand port du pays est considéré comme la première plateforme industrielle d'Afrique et la deuxième plus grande zone économique du monde après Jebel Ali à Dubaï. Il se classe également premier en Afrique et dans le bassin méditerranéen pour la cinquième année consécutive en termes de volume de conteneurs.
En 2015, le port de Tanger Méditerranée a initié la création de l'Organisation des zones économiques spéciales africaines (AESZO), qui compte parmi ses membres 85 zones économiques de 45 pays africains.
Le gouvernement envisage maintenant d'agrandir le port, en accord avec la croissance du transport maritime et des opérations, afin d'obtenir plus de gains pour le pays en augmentant les opérations d'exportation.
Par l'intermédiaire de l'Autorité portuaire de Tanger Med, le port cherche à lever 382 millions de dollars pour financer une partie des coûts d'investissement du projet, dont environ 110 millions de dollars provenant d'un prêt de la Banque mondiale accordé au Maroc.
Cette extension permettra de maintenir et d'augmenter les bons chiffres du port, facilitant également son entrée dans la liste des 20 plus grands ports du monde au cours des prochaines années. Il est actuellement classé 23e au niveau international.