Explorer les solutions de mobilité sur les marchés émergents
Alors que le monde cherche à réduire les émissions de carbone et à améliorer la facilité et le coût des transports urbains, les pays explorent de nouvelles formes de services de mobilité, allant des applications de covoiturage et de partage de vélos aux stations de recharge de véhicules électriques (VE) et aux parkings intelligents.
Le marché mondial des services de mobilité devrait passer de 260 milliards de dollars en 2020 à 660 milliards de dollars en 2030, selon une étude récente du Forum Oliver Wyman et de l'Institute of Transportation Studies (ITS) de l'université de Californie à Berkeley, qui a examiné 13 services en Amérique du Nord, en Europe et en Asie.
Les marchés émergents ont ainsi l'occasion de dépasser les modes de transport traditionnels plus rapidement et plus efficacement, à l'instar de l'évolution des communications vocales, les pays passant des téléphones fixes aux téléphones mobiles et aux outils de conférence en ligne tels que Skype ou Zoom.
Tendances de croissance régionales
L'Europe devrait connaître la plus forte expansion des VE et des services de recharge parmi les trois régions couvertes par le rapport Oliver Wyman Forum-ITS, sous l'impulsion de la proposition de l'UE de réduire les émissions de carbone des voitures de 55 % d'ici 2030 et de son plan visant à interdire les voitures à carburant fossile d'ici 2035.
Les revenus de la mobilité sur le continent devraient passer de 56,8 milliards de dollars en 2020 à 143,9 milliards de dollars au cours de la décennie, pour une part de marché mondiale de 20 %.
En Amérique du Nord, les services de paiement de parkings intelligents devraient connaître la plus forte croissance, les revenus de la mobilité devant passer de 66,3 milliards de dollars à 175,3 milliards de dollars sur la période, soit une part de marché d'environ 25 %.
Cependant, l'Asie est sans doute l'histoire de croissance la plus intéressante - et un exemple de meilleures pratiques pour les marchés émergents.
L'Asie dispose déjà d'un marché robuste pour les services partagés qui combinent communication, commerce et transport en une seule plateforme. Ses revenus liés à la mobilité devraient passer de 133,9 milliards de dollars en 2020 à 337 milliards de dollars en 2030, soit une part de marché mondiale d'environ 50 %. Sur cette croissance, la location de voitures devrait représenter 34,3 milliards de dollars et le covoiturage 126,3 milliards de dollars.
L'avenir des véhicules
À l'échelle mondiale, l'une des principales possibilités d'améliorer les transports et de réduire les émissions dans les grandes villes réside dans l'autopartage et le covoiturage alimentés par des VE et des stations de recharge, les ventes mondiales de VE devant tripler d'ici à 2025, selon le rapport "Long-Term Electric Vehicle Outlook" récemment publié par BloombergNEF.
Le partage de véhicules est déjà monnaie courante dans de nombreuses grandes villes des marchés émergents.
L'Inde, par exemple, fait figure de modèle pour l'adoption des services de covoiturage en raison de sa forte population, de la densité de ses espaces urbains et de la difficulté d'immatriculer et de posséder des voitures.
C'est le premier marché de covoiturage en Asie, surtout parmi les travailleurs de l'informatique qui font la navette, et elle s'associe à des acteurs tiers pour développer le marché de l'abonnement automobile.
Soutenue par le groupe japonais Softbank, la société indienne de covoiturage Ola Electric produit actuellement des scooters électriques et prévoit de commencer à fabriquer des VE d'une autonomie de 500 km d'ici 2024.
Le Vietnam, quant à lui, connaît une concurrence féroce entre ses trois plateformes de covoiturage - Grab, Gojek et Be - avec un taux de croissance annuel des revenus de 30 à 35 % depuis 2015. Les revenus du marché des services de covoiturage devraient passer de 2,4 milliards de dollars en 2021 à 4 milliards de dollars en 2025.
Le partage du transport dans d'autres régions
Le transport à domicile gagne également du terrain dans d'autres régions.
Selon un rapport de MarkNtel, l'Amérique latine devrait afficher un taux de croissance annuel composé (TCAC) de 26 % pour le covoiturage entre 2021 et 2026, alimenté par l'urbanisation et le coût élevé de la possession d'un véhicule privé.
Au Moyen-Orient et en Afrique, le marché des services de covoiturage devrait passer de 4,1 milliards de dollars de recettes en 2021 à 7,4 milliards de dollars en 2028, soit un TCAC de 9 %, selon Business Market Insight, les services de messagerie électronique représentant une part importante de la nouvelle croissance en 2020.
En Afrique, le gouvernement de l'État de Lagos a lancé LagRide en mars dans le cadre de son plan de développement des transports multimodaux. Ce programme vise à éliminer progressivement les vieux taxis commerciaux et à les remplacer par des véhicules plus récents, et prévoit une option de covoiturage.
Opportunités de micromobilité
Les solutions à plus petite échelle telles que les scooters électriques, les cyclomoteurs et les vélos en libre-service - collectivement connus sous le nom de micromobilité - présentent également un potentiel de croissance important sur les marchés émergents.
Selon le rapport du Forum-ITS d'Oliver Wyman, les revenus des vélos en libre-service en Asie devraient passer de 6,2 milliards de dollars en 2020 à 14 milliards de dollars en 2030, tandis que les scooters et cyclomoteurs électriques devraient enregistrer des gains de 300 millions et 1,1 milliard de dollars sur la même période.
De nombreux navetteurs et citadins ont adopté le vélo comme alternative plus sûre aux transports publics depuis le début de la pandémie de Covid-19. En Amérique latine, la start-up brésilienne de micromobilité Tembici, qui représente 72 % des équipements de vélo en libre-service en Argentine, au Brésil et au Chili, a fait état d'une augmentation de 34 % du volume des déplacements en 2020 et d'un bond de 40 % des revenus en 2021.
Pendant ce temps, le gouvernement de Lagos, en partenariat avec AWA Bike, a lancé l'année dernière la première application de vélo-partage au Nigeria. Le projet pilote de 1000 vélos fait partie du programme de partage de vélos de Lagos, qui vise à offrir des moyens plus économiques et plus écologiques de se déplacer dans la mégapole.
Alors que la gamme et l'adoption des services de mobilité et de micromobilité continuent de croître, différentes régions, pays et villes auront la possibilité d'adopter et d'adapter les services à leurs besoins individuels, offrant ainsi des opportunités de niche pour l'innovation et l'investissement.
