L'UE et le Golfe renforcent la sécurité maritime face à la menace des Houthis
- Initiatives de l'Union européenne et des États du Golfe
- Les routes commerciales maritimes en danger
- Menaces et facteurs d'insécurité dans la région
Initiatives de l'Union européenne et des États du Golfe
L'Union européenne a exprimé son souhait d'améliorer la sécurité des routes commerciales maritimes avec les États du Golfe. Le ministre allemand des Affaires étrangères, Johann Wadephul, a également insisté sur la nécessité de résoudre les causes de l'insécurité générée par les Houthis du Yémen, soutenus par l'Iran.
C'est pourquoi, l'année dernière, l'UE et le Conseil de coopération du Golfe (composé du Bahreïn, du Koweït, d'Oman, du Qatar, de l'Arabie saoudite et des Émirats arabes unis) se sont réunis à Bruxelles pour leur premier sommet sur ce thème, où ils ont discuté du commerce, de la géopolitique et des négociations visant à maintenir un équilibre.
L'objectif du groupe armé est de bloquer les navires israéliens tout en démontrant sa puissance et son influence dans la région afin de soutenir Gaza et de s'opposer à la normalisation des relations avec Israël.
Les routes commerciales maritimes en danger
Les couloirs commerciaux mondiaux stratégiques qui restent menacés d'attaques sont le golfe d'Aden, Bab Al-Mandeb, le détroit d'Ormuz et la mer Rouge, qui ont récemment été la cible d'attaques en raison de la situation avec Israël. En conséquence, les entreprises ont été contraintes d'emprunter la route plus longue : le cap de Bonne-Espérance en Afrique occidentale.
Importance du canal de Bab Al-Mandeb
Bab Al-Mandeb (situé entre la péninsule arabique et l'Afrique de l'Est), selon Cello Square, « représentait 8,7 % du volume du commerce maritime mondial, avec 20 % des voitures, 20 % des conteneurs, 15 % des produits pétroliers et 13 % du pétrole brut transportés par voie maritime à travers lui » en 2023.
Outre les attaques des Houthis dans la région depuis le début de la guerre entre le Hamas et Israël, il a également subi les menaces de la guerre civile au Yémen en 2015 et de la piraterie somalienne.
Profil du détroit d'Ormuz
Le détroit d'Ormuz relie le golfe Persique au golfe d'Oman. Cello Square a précisé qu'en 2023, il représentait « 11,1 % du volume total du commerce maritime mondial (...), et son importance est encore soulignée par son rôle dans le transport d'énergie : 31 % du pétrole brut mondial, 31 % du propane, 20 % des produits pétroliers et 19 % du gaz naturel transportés par voie maritime ont transité par cette voie ».
L'influence iranienne exerce une pression sur cette route, bloquant ainsi le passage des navires commerciaux malgré la présence occidentale. De plus, les conditions géographiques augmentent le risque d'accidents, et elle est également menacée par les « pirates et les acteurs armés non étatiques ».
Menaces et facteurs d'insécurité dans la région
Les pays du Golfe craignent une escalade militaire qui affecterait toute la région en raison de la guerre de douze jours qui a exacerbé les tensions. C'est pourquoi, selon la directrice adjointe des politiques du Conseil européen des affaires étrangères, Camille Lons, ils plaident en faveur d'une solution plus diplomatique après avoir vu la réaction des États-Unis et à un moment où ils souhaitent attirer les investissements étrangers.
La région du Golfe préfère donc s'entendre avec l'Europe, avec laquelle elle partage certaines visions telles que la désescalade des tensions entre l'Iran et Israël, plutôt qu'avec l'administration de Donald Trump, car Téhéran menace de lancer des offensives s'il y a le moindre signe de soutien militaire au pays nord-américain, et l'on craint de nouvelles attaques.
