Les exportations automobiles du Maroc atteignent 8,2 milliards de dollars
La croissance de la construction automobile au Maroc a été une constante ces dernières années. À l'exception de 2020, la production annuelle de véhicules a doublé, passant de 403 007 en 2021 à plus de 400 000 au cours des 6 premiers mois de 2023. L'Office d'Echange (OE) rapporte qu'au cours des sept premiers mois de 2023, les exportations automobiles vers le Maroc se sont élevées à 82 milliards de dirhams (8,2 milliards de dollars), contre 59 milliards de dirhams (5,9 milliards de dollars) au cours de la même période en 2022.
Parallèlement à l'augmentation de la production, l'industrie a créé environ 220 000 nouveaux emplois. En outre, un réseau de plus de 230 fournisseurs de niveau 1 et 2 a été développé, ce qui a permis d'augmenter l'intégration locale de 60 pour cent.
En outre, l'investissement continu dans le secteur et l'attraction d'investisseurs internationaux ont permis d'atteindre une production de 700 000 véhicules par an. Cependant, le gouvernement s'efforce de faire en sorte que le pays ait la capacité de produire plus d'un million de voitures par an d'ici à 2025.
Les destinations des exportations de véhicules sont de plus en plus diversifiées. L'ouverture d'esprit de la nation alaouite favorise la dynamisation et la croissance du tissu industriel. L'industrie automobile marocaine doit se concentrer sur le marché secondaire des véhicules de transport de marchandises sur le continent pour maintenir sa croissance et promouvoir la durabilité de la chaîne d'approvisionnement.
Dans un rapport publié en août, la CNUCED (Conférence des Nations unies sur le commerce et le développement) a qualifié l'industrie automobile marocaine d'"exemplaire" et a noté que la fabrication s'oriente progressivement vers des composants complexes à forte valeur ajoutée.
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— Renault Maroc (@renaultmaroc) April 18, 2023
L'industrie automobile marocaine a connu une transformation majeure depuis sa naissance en 1957. La Société marocaine de construction automobile (SOMACA), qui s'occupait initialement de l'assemblage de véhicules, est devenue un secteur de production à part entière, comme le décrit le rapport. L'ensemble des véhicules fabriqués au Maroc a représenté 30,4 milliards de dollars d'exportations.
Yazaki, le plus grand producteur mondial de faisceaux électriques, ainsi que des acteurs majeurs tels que Renault, Stellantis Sumitomo Electric Wiring Systems, German Motor Distributors et Snop ont choisi le Maroc comme principal site de production.
En recentrant ses efforts sur la création de composants complexes à forte valeur ajoutée, tels que la fabrication de moteurs, l'ingénierie et la recherche et le développement, l'industrie automobile du pays a franchi une étape remarquable. En outre, le Maroc fabrique entre 40 000 et 50 000 véhicules électriques par an. Malgré ces succès, seuls 175 435 nouveaux véhicules ont été immatriculés dans l'ensemble du pays en 2021. Par conséquent, le marché européen reste le principal centre d'intérêt pour l'assemblage de véhicules.
L'objectif ambitieux du Maroc est de porter l'intégration locale à 80 % et d'augmenter en même temps la production annuelle de voitures à un million d'unités d'ici 2025. Les stratégies du gouvernement se concentrent sur le renforcement de l'intégration locale, la stimulation de l'activité industrielle, l'amélioration de la chaîne de valeur, la promotion du transfert de technologie et la diversification des marchés d'exportation.
