Le Japon mise beaucoup sur le secteur maritime marocain
Le Japon, pays connu pour son important trafic maritime, tant de passagers que de marchandises, a porté une attention particulière au Maroc.
Le royaume marocain continue d'étendre son activité économique et commerciale de manière exponentielle à travers le monde, en suivant un plan de développement et d'attraction des investissements qui prévoit de placer la nation parmi les grandes puissances sur la scène internationale.
Le plan élaboré sous la direction du roi Mohammed VI et développé par l'équipe gouvernementale comprend la Nouvelle Charte de l'investissement, qui prévoit l'injection de fonds publics à hauteur de 45 milliards d'euros au cours des prochaines années pour développer les infrastructures et les industries nationales, ainsi qu'une subvention de l'État à hauteur de 30 % du montant de l'investissement des entreprises étrangères s'il s'agit d'un investissement de 5 millions d'euros ou d'un minimum de 50 employés ou si une entreprise compte 150 employés stables, ce qui est très attrayant pour toutes les entreprises intéressées par l'investissement dans le pays nord-africain.
À ce stade, la compagnie maritime japonaise Ocean Network Express est entrée sur le marché marocain du transport maritime avec le lancement d'Ocean Network Express Morocco, une coentreprise avec la compagnie marocaine Universal Shipping.
Cette joint-venture entre les deux entreprises est une initiative majeure pour stimuler le secteur maritime marocain car cette nouvelle entité, en intégrant des solutions numériques avancées, vise à améliorer l'efficacité et la fiabilité des services de transport maritime pour les entreprises locales, tout en facilitant le commerce international.
Les mouvements commerciaux par le biais du transport maritime sont très importants pour le Maroc car ils représentent un pourcentage très élevé du commerce total. La voie maritime est essentielle pour le royaume marocain, qui dispose de ports de grande importance qui supportent un trafic très important, avec le grand exemple du port de Tanger Med, le port le plus important du continent africain et le plus actif de toute la Méditerranée.
Le port marocain de Tanger Med a traité un total de 8 617 410 EVP (conteneurs de 20 pieds) en 2023, soit une croissance de 13,4 % par rapport à 2022. Ces chiffres équivalent à 95% de la capacité nominale du port, un objectif atteint avec quatre ans d'avance, selon la publication spécialisée assafinaonline.com. Ces chiffres montrent l'ampleur du port du nord du Maroc.
Casablanca et Tanger, points névralgiques
Suite au nouveau partenariat entre la compagnie maritime japonaise Ocean Network Express et la compagnie marocaine Universal Shipping, l'établissement de deux centres commerciaux stratégiques à Casablanca et Tanger a été prévu, ce qui permettra à la compagnie japonaise de maximiser la couverture logistique de l'ensemble du territoire marocain.
L'objectif est de fournir des services d'expédition avancés et fiables accompagnés de solutions numériques innovantes aux clients sur le territoire marocain.
Selon un communiqué conjoint des deux entreprises, le début du mois de septembre représentera une étape importante dans la trajectoire d'Ocean Network Express, qui est un acteur majeur dans le domaine du transport maritime et qui s'appuie sur l'innovation et la technologie pour fournir des solutions logistiques avancées.
La joint venture s'appelle Ocean Network Express Morocco et signifie un partenariat étroit entre le géant japonais du transport maritime Ocean Network Express et Universal Shipping, un leader du secteur maritime marocain, afin d'améliorer leur capacité à répondre aux besoins du marché local.
La nouvelle joint-venture ne se limite pas à la fourniture de services de transport maritime traditionnels, mais inclut également des solutions numériques innovantes qui contribuent à simplifier et à améliorer la gestion logistique pour les entreprises marocaines.
Casablanca et Tanger seront les principaux hubs ou sièges de la nouvelle joint-venture maroco-japonaise. Ces destinations ne sont pas choisies au hasard. Casablanca est le cœur financier du Maroc et Tanger est la principale enclave maritime au nord du royaume marocain, dynamisée surtout par l'imposant port de Tanger Med, joyau de la couronne portuaire marocaine.
Ces deux enclaves sont destinées à assurer une couverture optimale des besoins logistiques du pays et à faciliter les échanges entre le Maroc et le reste du monde.
Les coordonnées du bureau de Casablanca sont les suivantes : numéro 49 de la rue Allal Ben Abdellah, Centre Allal Ben Abellah n°33, Casablanca ; et celles du bureau de Tanger : Tanger Med Port Centre 8 - Niveau 1 du numéro 8103, Tanger ; comme le rapporte la société Ocean Network Express elle-même.
Fondée en 2017 à la suite de la fusion des opérations de conteneurs de trois géants japonais, Ocean Network Express s'est rapidement imposée comme un leader mondial, avec une flotte moderne de plus de 240 navires porte-conteneurs, desservant plus de 120 pays et 200 ports dans le monde entier.
La société a adopté des initiatives numériques avancées telles que le suivi des expéditions en temps réel, les systèmes de réservation en ligne et les plateformes d'analyse de données afin d'améliorer les processus et d'offrir une transparence totale à ses clients, ce qui lui permet de se démarquer sur un marché hautement concurrentiel. Cette démarche s'inscrit dans le droit fil de l'évolution technologique du Japon, l'un des pays les plus avancés au monde dans ce domaine.
Ce mouvement stratégique vise à accélérer la croissance d'Ocean Network Express et à étendre sa présence sur les marchés en plein développement du continent africain.
Un partenariat qui permettra sans aucun doute au Maroc de développer davantage une partie importante de son industrie du transport maritime.
