Le Port de Barcelone est la meilleure porte d'entrée du Maroc vers l'Europe du Sud

Le Port de Barcelone a accueilli le forum d'affaires organisé par le Conseil régional d'investissement de Tanger-Tétouan-Al Hoceima afin de faire connaître les grandes possibilités qu'offre la région aux entrepreneurs souhaitant s'y installer. Atalayar a interviewé Carla Salvadó, directrice générale adjointe du département commercial et marketing du port de Barcelone, qui a participé à l'événement "Doing Business in Tangier-Tetouan-Al Hoceima Region" organisé au World Trade Center de la capitale catalane. 

Que pensez-vous de cet événement "Doing Business in Tangier-Tetouan-Al Hoceima Region" qui vise à faire connaître les opportunités d'investissement dans cette région ? 

Il s'agit sans aucun doute d'une grande opportunité. Tout d'abord, il s'agit d'une initiative très positive, car le renforcement des liens entre deux régions puissantes comme Tanger-Tétouan-Al Hoceima et la Catalogne, qui est la porte d'entrée de l'Europe du Sud, peut aider le Maroc à accéder à ce continent. Toutes les occasions qui se présentent pour renforcer les liens et analyser les opportunités sont les bienvenues. D'ailleurs, nous sommes très reconnaissants de pouvoir accueillir ce forum au Port de Barcelone.

Quelles sont les perspectives de collaboration du Port de Barcelone avec le Maroc et, plus précisément, avec la région Tanger-Tétouan-Al Hoceima ? 

Nous collaborons depuis longtemps avec cette région du Maroc. Le port de Tanger Med est pour nous un port ami, un port complémentaire. Nous sommes très heureux de l'importance qu'il a acquise en Méditerranée et dans le monde. Ce positionnement très important du Port de Tanger Med au niveau logistique a généré des investissements très importants, à tel point qu'aujourd'hui, la Méditerranée ne peut se comprendre sans le Port de Tanger et la région de Tanger-Tétouan-Al Hoceima. La connexion avec l'Europe doit exister et nous, du port de Barcelone, pensons que nous pouvons être jumelés d'une certaine manière avec le port de Tanger pour être sa porte d'entrée vers le sud de l'Europe et, surtout, vers le marché français, qui est si proche de Barcelone.

Et aussi dans l'autre sens, pour que l'Europe puisse entrer en Afrique par le Maroc ? 

Il est évident que la région Tanger-Tétouan-Al Hoceima est l'une des régions les plus florissantes d'Afrique à l'heure actuelle, et qu'il y a donc des échanges dans les deux sens. De plus, dans le secteur de la logistique, nous savons que les flux doivent être équilibrés.

Quel rôle jouent les "autoroutes de la mer" dans le transport ? Le transport maritime présente l'avantage, par rapport au transport terrestre, qu'un navire peut transporter jusqu'à 18 000 conteneurs, ce qui accroît l'efficacité, l'opérabilité et la durabilité du commerce. 

Absolument, nous devons promouvoir le transport durable. Le transport terrestre existe et continuera d'exister, mais nous avons l'option du transport maritime à portée de main : depuis le port de Barcelone, nous avons une liaison quotidienne avec l'Italie et Tanger, et nous pensons qu'il s'agit de l'option la plus durable pour l'industrie.

Avons-nous besoin de plus d'informations et de meilleures informations pour éviter les clichés sur la façon dont la réalité du Maroc est perçue en Espagne et vice-versa ? 

Je crois que nous sommes deux peuples frères et il est vrai que toute communication nous aide, car nous devons nous comprendre mutuellement : nos besoins, la culture de l'autre pays et voir ce que nous pouvons faire pour renforcer les liens. C'est précisément pour cette raison, afin de mieux connaître leurs besoins, que nous avons mis en place, il y a un an, un délégué commercial et institutionnel au Maroc. L'objectif est de renforcer les liens, de voir quels sont les besoins de ce marché marocain et que nous, en tant que port de Barcelone, le comprenions et puissions appliquer les mesures appropriées pour offrir un service impeccable à ce marché.

Si vous vous adressiez à des hommes d'affaires marocains ou à l'État marocain, que leur diriez-vous que le port de Barcelone leur offre pour faire de bonnes affaires ? 

Nous offrons une option pour entrer en Europe et distribuer des marchandises dans toute la Méditerranée, une option durable qui permet de retirer les camions de la route, de les mettre sur le navire et de les décharger ici à Barcelone pour les envoyer par train en Europe, ou de prendre le camion au port de Barcelone et de le déplacer dans un petit rayon. Nous pensons que nous sommes une option très viable et réelle dans ce monde qui est obligé d'être beaucoup plus durable.

Vous avez parlé de la Méditerranée : la force, la croissance, la stabilité de la Méditerranée est notre stabilité... 

Oui, la Méditerranée est une mer qui a une longue histoire, une région qui a toujours été en avance sur le plan culturel et en termes de capacité de compréhension entre les peuples qui vivent autour d'elle. La stabilité de la Méditerranée est donc cruciale, non seulement pour la Méditerranée elle-même, mais pour le monde en général : nous occupons une position stratégique et nous devons essayer de maintenir cette stabilité à un moment comme celui-ci, où elle est plus nécessaire que jamais. 

Le développement des pays de la rive sud de la Méditerranée comme la Tunisie, l'Algérie, le Maroc, la Libye... est dans l'intérêt de tous. 

C'est vrai. L'Afrique joue un rôle de plus en plus important dans le monde des affaires : L'Europe ne peut pas ignorer le continent africain et, dans le cas de la Méditerranée, nous ne pouvons pas ignorer les pays d'Afrique du nord. Ils ont un très fort potentiel et l'Europe doit s'allier avec eux pour pouvoir rivaliser avec d'autres régions du monde qui deviennent plus compétitives.