L'industrie espagnole se rend à Euronaval (France) et à Space Tech (Allemagne) à la recherche d'alliances et de contrats
- Satlantis remporte un contrat avec la société américaine Teledyne
- Il s'agit d'une classe de corvette générique destinée aux marines de l'Allemagne, de l'Espagne et de la France
L'industrie espagnole de l'aérospatiale et de la défense est pleinement impliquée dans le processus de franchissement des frontières et de renforcement de sa présence sur les marchés internationaux. Il s'agit d'une pratique très répandue qui vise à augmenter les ventes, à accroître les parts de marché, à diversifier les risques, à former des alliances pour mener à bien des projets complexes, à améliorer la compétitivité et à tirer parti des possibilités offertes par la mondialisation.
L'engagement en faveur de l'internationalisation est corroboré par la présence continue d'un grand nombre d'entreprises nationales et de jeunes pousses à des foires et expositions internationales sur les cinq continents. Les plus récentes sont les deux importantes foires commerciales et salons d'affaires qui se sont tenus en novembre en Allemagne et en France.
Le dernier en date s'est déroulé du 18 au 20 de ce mois dans la ville allemande de Brême, à 315 kilomètres à l'ouest de Berlin, la capitale de l'Allemagne. Il s'agit de la Space Tech Expo Europe, une réunion d'affaires qui a rassemblé quelque 700 entreprises de la chaîne d'approvisionnement et d'ingénierie du secteur spatial, afin de promouvoir les relations d'affaires et d'encourager la coopération industrielle pour entreprendre des projets conjoints.
Plus de 30 entreprises espagnoles sont venues dans la ville hanséatique pour présenter leurs produits et services. L'une d'entre elles, PLD Space, a profité de la vitrine offerte par la foire allemande pour annoncer à la communauté spatiale européenne réunie sur place son alliance avec Deimos Space, dans son défi de faire du lanceur Miura 5, le grand frère du Miura 1, qui a décollé de Huelva en octobre 2023, une réalité jusqu'en 2025.
L'accord conclu à Brême est dû au fait que PLD a choisi Deimos - qui est passée le 31 octobre aux mains d'Indra - pour se charger, entre les deux entreprises, du développement du sous-système de guidage, de navigation et de contrôle. Connu sous l'acronyme GNC, il s'agit de la technologie chargée de stabiliser, de diriger et de contrôler avec précision le vol du Miura 5 pendant son ascension, depuis le moment du décollage jusqu'à la mise en orbite des satellites ou des charges utiles qu'il transporte.
Satlantis remporte un contrat avec la société américaine Teledyne
Pour réaliser le sous-système GNC spécifique du Miura 5, les deux entreprises ont mis en place des équipes conjointes d'ingénieurs et de techniciens qui travaillent déjà sur la base de la technologie, des outils logiciels et des applications fournis par Deimos. Il s'agit notamment de l'électronique séquentielle, qui est chargée de donner l'ordre de séparer au bon moment le premier étage de propulsion du deuxième étage, qui continue à voler jusqu'à ce que les charges utiles soient libérées dans l'espace.
Selon Raul Torres, cofondateur et PDG de PLD, « l'expérience éprouvée de Deimos renforce notre capacité à fournir à nos clients des missions précises, fiables et flexibles, tout en garantissant des normes élevées de sécurité et de performance ». L'accord prévoit également que Deimos prenne en charge la vérification et la validation du logiciel embarqué.
Satlantis, dont le PDG Juan Tomás Hernani a réussi à susciter l'intérêt de Daniel Waller, vice-président de la société américaine Teledyne Space Imaging, a également fait bonne figure à Brême. L'entreprise espagnole a été chargée de l'électronique principale du détecteur CIS125 TDI à très haute résolution que Teledyne développe et avec lequel elle espère atteindre une résolution inférieure à 10 centimètres dans l'observation de la Terre et l'exploration planétaire.
Satlantis a participé à la foire de Brême dans le cadre du pavillon Space Spain organisé par l'ICEX et le Bureau économique et commercial espagnol à Berlin, qui accueillait Acorde, Alén Space, Anteral, Arkadia Arsoft, ASE Optics, CITD Engineering, Compoxy, Emxys, Eye4Sky, FentISS, Fossa, GMV, Hegan, Instituto Astronomico de Canarias, Ienai Space, Idom, Lidax, Logo2, Microlan, Nanostine, Occam Space, PLD Space, Prosix, Radian Systems Sanzar, Starmus, Telstar et Uarx Space. Le pavillon national accueillait également DHV Technology, une entreprise de Malaga qui conçoit et fabrique des panneaux solaires pour des applications spatiales et compte des clients dans 36 pays.
L'autre événement s'est déroulé à quelques kilomètres de Paris au début du mois. Baptisé Euronaval, il s'agit du principal salon européen consacré au secteur de la défense navale, qui a rassemblé quelque 500 exposants du monde entier. Parmi les représentants espagnols figurait Navantia, dont le président, Ricardo Domínguez, son homologue du chantier naval français Naval Group, Pierre Eric Pommelet, et celui du chantier italien Fincantieri, Pierroberto Folgiero, ont signé l'accord de principe qui ouvre les portes de la deuxième phase de la Corvette modulaire polyvalente ou MMPC, acronyme de Multi Modular Patrol Corvette (corvette de patrouille modulaire).
Il s'agit d'une classe de corvette générique destinée aux marines de l'Allemagne, de l'Espagne et de la France
Initialement connue sous le nom de Corvette de patrouille européenne, l'initiative a été sélectionnée dans le cadre de la Coopération structurée permanente (PESCO) de l'UE, est gérée dans le cadre de l'Organisation conjointe de coopération en matière d'armement (OCCAR) et est financée à hauteur de 154,5 millions d'euros par le Fonds européen de défense. L'entreprise grecque Hydrus, une société d'ingénierie axée sur les industries maritimes, énergétiques et de défense, devrait rejoindre le pacte prochainement.
L'objectif de la deuxième phase du projet MMPC est d'achever la base de conception commune et d'atteindre un niveau élevé d'interopérabilité et de standardisation pour permettre aux navires d'accomplir un large éventail de missions. La phase en cours consiste à lancer la production de deux prototypes, une corvette à long rayon d'action (LRM) et une corvette de combat (FCM).
Le groupe Oesia, avec ses quatre sociétés spécialisées, était présent à Euronaval pour la première fois. Cipherbit, spécialisée dans les communications sécurisées, a présenté l'encrypteur cryptographique Cerberus pour la voix, les données et l'IP, ainsi que le gestionnaire de clés multi-domaines Ermes ; Inster, spécialisée dans les communications par satellite, a présenté son terminal Sailsat pour les communications en orbite basse dans les environnements navals. Inster, dédié aux communications par satellite, a présenté son terminal Sailsat pour les communications en orbite basse dans les environnements navals, ainsi que le dispositif FoldSat, un terminal pour la constellation de satellites OneWeb.
La branche Tecnobit a exposé la version navale de son système optronique Argos, un dispositif multicapteur de haute performance, et de sa caméra gyrostabilisée sur 2 et 4 axes Orison. Sa filiale drone, UAV Navigation, spécialisée dans les sous-systèmes GNC, a exposé sa gamme d'équipements pour voler dans des environnements où les signaux GNSS sont interférés, refusés ou supplantés, en prélude à l'inauguration le 25 novembre de son Centre de haute technologie à San Sebastián de las Reyes (Madrid), où elle travaille sur le pilote automatique du démonstrateur du futur avion de combat européen FCAS.
Le stand d'Indra présentait un système automatisé de renseignement sur les signaux conçu pour détecter, analyser, classifier et identifier les menaces dans toute la bande électromagnétique utilisée par les navires et les sous-marins qui tentent de se dissimuler. L'entreprise Gabadi, présente dans 14 pays, était également présente à Euronaval. Elle se consacre à la fourniture et à l'installation d'équipements destinés à accueillir les équipages des navires de surface et des sous-marins. Industrias Ferri, spécialisée dans les systèmes de mise à l'eau et de récupération, les grues, les systèmes de sauvetage, Marine Instruments et Hawke HTS MCT, spécialisée dans les équipements électromécaniques et hydrauliques, étaient également présents.
