Les îles Canaries : une occasion unique de promouvoir Marca España
À première vue, il peut sembler utopique d'utiliser les îles Canaries comme plateforme pour la promotion de la marque Espagne : comment une région qui se distingue au niveau national par ses taux élevés de pauvreté et de chômage, ainsi que par la faiblesse de son tissu industriel et ses produits agricoles qui, bien qu'excellents, ne se vendent pas très bien sur le marché international, peut-elle promouvoir la bonté de l'Espagne ?
Mais c'est ignorer la position géostratégique de l'archipel, qui est unique au monde. Nous sommes situés de telle manière que nous agissons comme un pont entre trois continents : L'Amérique à l'ouest, l'Afrique à l'est et l'Europe au nord. Ainsi, les îles peuvent servir de pont commercial et de services entre ces trois continents, en contribuant au développement du continent africain, en maintenant des liens avec l'Amérique latine et en attirant des talents de ces trois continents dans l'archipel, ce qui contribuerait à diversifier l'économie des Canaries, affaiblie par le COVID-19 en raison de sa dépendance excessive vis-à-vis du tourisme.
De telles ambitions requièrent ses infrastructures, notamment aéroportuaires et de services, qui sont essentielles à la promotion d'un lieu en tant que centre d'affaires.
En ce qui concerne le premier volet, les îles disposent au total de cinq aéroports avec des liaisons internationales (Gran Canaria, Tenerife Sur, Lanzarote, Fuerteventura et La Palma). Les connexions avec l'Europe sont bonnes - en grande partie grâce au tourisme - l'Allemagne et le Royaume-Uni étant les pays les plus connectés. On ne peut pas en dire autant de l'Amérique latine et de l'Afrique. Pour le premier, il n'existe aucune connexion directe avec un quelconque pays de la région. Dans le cas de ce dernier, l'aéroport de Gran Canaria offre des liaisons avec le Maroc, le Sénégal et la Mauritanie, des pays présentant un fort potentiel commercial dans divers secteurs, du tourisme aux énergies renouvelables. Cependant, les vols sont irréguliers, se produisant une ou deux fois par semaine. Cela fait de l'archipel une destination peu attrayante comme tremplin pour les affaires en Afrique, car il s'agit d'un secteur qui nécessite de fréquents déplacements et de bonnes connexions avec les clients potentiels. Ce phénomène a été aggravé par le COVID-19, qui a fermé les connexions entre les aéroports (en 2019, il était possible de voyager de Tenerife au Maroc) et la fermeture de l'espace aérien des pays africains.
En termes de ports, les ports de Gran Canaria et de Tenerife sont ceux qui ont le plus grand trafic de marchandises. La première est la plus fréquentée de l'archipel et, ces dernières années, elle a consolidé sa position de base pour la réparation des plates-formes pétrolières, tant vers le Nigeria que vers l'Europe du Nord. Cela est dû à sa position de point de passage entre l'Europe et l'Afrique et à ses bonnes conditions météorologiques, qui permettent de réparer les plateformes pétrolières toute l'année. En outre, le port de Las Palmas est l'un des sites d'un entrepôt du Programme alimentaire mondial des Nations unies. L'ONU peut utiliser cette base pour livrer de la nourriture dans des régions telles que le Sahel, plus proche de l'Espagne, contribuant ainsi à atténuer l'instabilité dans la région et à éviter d'éventuelles crises migratoires. Ce sont également des ports exempts de la menace de la piraterie - un phénomène en augmentation dans le golfe de Guinée et les pays environnants, ce qui fait des îles Canaries un lieu sûr pour une escale technique et une attente en mer jusqu'à l'arrivée au port.
En termes de facilités pour les entreprises, l'archipel compte quatre chambres de commerce (une à Las Palmas de Gran Canaria, une à Santa Cruz de Tenerife, une à Lanzarote et une à Fuerteventura), toutes dotées de plans d'internationalisation pour les entreprises touristiques, les PME et les services. En outre, le gouvernement des Canaries dispose de Proexca, une entreprise publique dont l'objectif est de promouvoir les entreprises canariennes à l'étranger et d'attirer des investissements stratégiques dans les îles. Proexca est chargé d'attirer les talents locaux, par le biais de bourses d'études, de cours de langue et de formations.
Dans le domaine des affaires (le cours sur les îles Canaries en tant que plateforme, destiné aux entreprises d'Afrique du Nord et de l'Ouest, se distingue). Elle est également représentée en Amérique latine et en Afrique, avec des bureaux au Chili, au Brésil, en Colombie, au Pérou, au Cap-Vert, au Sénégal, en Mauritanie et au Maroc. Si les efforts régionaux et nationaux étaient combinés, avec une politique qui donne la priorité à l'archipel en tant que centre d'affaires tricontinental, des avantages seraient obtenus à ces deux niveaux. Au niveau régional, il stimulerait l'économie et retiendrait les talents sur les îles, ce qui contribuerait à faire baisser le chômage et à réduire la pauvreté. Au niveau national, la promotion des îles Canaries en tant que centre d'affaires contribuerait à renforcer l'image de l'Espagne à l'étranger, en Amérique latine et en Afrique, deux continents qui devraient être à la tête du développement économique de ce siècle et avec lesquels l'Espagne entretient des liens culturels et géographiques uniques. Cela nous permettrait également d'occuper une position de premier plan dans l'Union européenne, d'acquérir une certaine importance à Bruxelles et de démontrer qu'il existe un leadership européen au-delà de l'axe franco-allemand.
Nous disposons également d'une institution unique pour nous promouvoir en Afrique : Casa África, dont le siège se trouve à Las Palmas de Gran Canaria. Cette institution, qui dépend du ministère des Affaires étrangères, mais à la gestion de laquelle participe également le gouvernement des Canaries, s'est efforcée ces dernières années de jeter des ponts commerciaux et de rapprocher les réalités africaines de nous. En outre, elle est l'une des rares institutions à avoir son siège en dehors de Madrid et de Barcelone, les centres traditionnels de services et d'affaires de l'Espagne.
Cependant, il existe également des obstacles qui entravent la promotion des entreprises. Malgré une fiscalité plus faible que sur le continent (pas de TVA) et des incitations pour attirer les entreprises, le marché des îles Canaries est limité, tant en termes de population que d'éloignement. L'éloignement est l'obstacle le plus important, car il oblige les îles Canaries à tout importer par voie maritime et aérienne, deux moyens coûteux et lents dans le cas de la voie maritime. Cela signifie, par exemple, que si une entreprise qui fabrique des panneaux solaires souhaitait transférer sa production industrielle dans les îles, elle serait confrontée au dilemme de devoir importer tous les matériaux et composants nécessaires à leur création - dont la plupart sont coûteux. Par conséquent, l'entreprise pourrait choisir de ne pas s'installer aux îles Canaries, car en restant sur le continent, elle réduirait ses coûts de transport et de production, tout en bénéficiant d'un marché plus vaste, tant au niveau national qu'international.
En conclusion, les îles Canaries occupent une position géostratégique unique pour la promotion de la marque Espagne, car elles font office de pont tricontinental entre l'Amérique, l'Afrique et l'Europe. L'archipel dispose d'infrastructures aéroportuaires présentant un potentiel à cette fin, mais qui sont actuellement sous-utilisées en raison de l'irrégularité des vols et de la situation sanitaire actuelle. Dans le domaine des affaires, il existe des institutions au niveau de l'État et de la région qui disposent déjà de programmes d'internationalisation pour les entreprises basées aux Canaries. Cependant, la situation d'insularité rend plus coûteuse l'importation de matières premières et de composants, ce qui décourage les entreprises de s'installer sur les îles.
Si le potentiel des îles Canaries en tant que centre d'affaires était exploité, l'Espagne aurait une occasion unique de renforcer son image de marque en Amérique latine et en Afrique, deux continents où nous avons des liens linguistiques, historiques, géographiques et culturels uniques.
Ne manquons pas cette occasion.
Bibliographie
- Les aéroports de Gran Canaria et de Tenerife Sud sont les aéroports dont le trafic passagers et le nombre de destinations sont les plus élevés.
- Voir Cours et Séminaires - PROEXCA
- Voir les pays - PROEXCA
- Voir l'infographie "Qu'est-ce que le réseau Casas ? (exteriores.gob.es)