Risque écologique en mer Rouge
Un grave danger écologique menace la mer Rouge, le golfe de l'océan Indien qui sépare l'Asie et l'Afrique, qui baigne les côtes de plusieurs pays et qui bénéficie d'une situation stratégique exceptionnelle. Ses eaux, parmi les plus chaudes du monde, baignent les côtes de l'Égypte, de l'Arabie Saoudite, de la Jordanie, du Yémen, de l'Érythrée, de Djibouti et du nord d'Israël. C'est une mer aux nombreuses attractions touristiques, de par ses eaux bleues qui ne répondent pas du tout à son nom. Sur ses pentes se trouvent des villes touristiques comme Eilat en Israël et Akaba en Jordanie, qui sont très fréquentées.
Une autre attraction est le fond de la mer qui offre aux visiteurs, malgré les obstacles qui, dans certains cas, offrent leurs frontières conflictuelles, une zone avec de grandes traditions bibliques - le passage du détroit de Moïse et de ses disciples fuyant vers l'Égypte - et de fréquentes tensions et confrontations guerrières. Ses détroits, en particulier celui de Bab el Mandel dans le golfe d'Aden, sont d'une valeur stratégique exceptionnelle.
Mais aujourd'hui, malgré le fait qu'elle soit baignée dans un conflit, la menace à laquelle elle est confrontée est une catastrophe écologique majeure. C'est le pétrolier yéménite qui reste abandonné avec une cargaison de 1,14 barils de pétrole dans la zone contrôlée par les Houthis depuis 2015. Les rebelles qui maintiennent le Yémen divisé et contrôlent cette zone n'ont pas la capacité de s'en occuper, ni même d'essayer de la maintenir en bon état.
Après si longtemps, le Safer a souffert d'une sérieuse détérioration et ces dernières semaines, ses salles des machines ont commencé à se remplir d'eau. La menace a commencé à s'étendre. Un déversement du pétrole à bord est un danger pour les plus de 1,5 million de personnes qui vivent de la pêche. Jusqu'à présent, les offres étrangères pour que les techniciens évaluent leur situation et les possibilités de la décharger ont été empêchées par les Houthis eux-mêmes.
La gravité du danger a atteint les mains des Nations unies, qui ont tenu une réunion extraordinaire du Conseil de sécurité mercredi pour tenter de prévenir la catastrophe prévue. Le navire servait d'installation de stockage du pétrole brut, à partir de laquelle les autres navires de passage étaient pompés. Pour compliquer encore les choses, la cargaison sur le point de se déverser est revendiquée à la fois par le gouvernement légitime du Yémen, protégé par l'Arabie Saoudite, et par ses ennemis les Houthis, soutenus par les Iraniens, qui se battent pour l'écarter du pouvoir.
Les discussions à l'ONU, qui semblaient initialement mineures, ont été aggravées par la publication d'un rapport scientifique sur les maux de la mer et de ses rivages qui résulteraient de la marée noire avec ses pertes conséquentes pour la pêche et les populations, dans une société déjà enlisée dans la pauvreté, situation aggravée par les effets de la guerre. Finalement, les Houthis ont pu obtenir un permis afin que des techniciens internationaux puissent atteindre le navire et évaluer les alternatives qui existent pour prévenir la catastrophe environnementale.