Iberdrola s'associe à l'AEDIVE pour électrifier le transport de marchandises lourdes
Iberdrola et l'Association des entreprises pour le développement et la promotion de la mobilité électrique (AEDIVE) ont signé un accord visant à créer une alliance pour l'électrification du transport routier lourd en Espagne. Cette initiative vise à accélérer la décarbonisation du transport routier lourd et à lutter contre le changement climatique. Dans le même temps, elle vise à améliorer le rendement énergétique, à limiter la consommation élevée de carburant et à réduire les coûts pour les opérateurs logistiques et le pays.
Iberdrola et la CEO Alliance For Europe ont identifié la nécessité d'unir leurs forces. L'alliance est conçue comme un lieu commun où toutes les entreprises de la chaîne de valeur du transport de marchandises lourdes se réunissent, identifient les goulets d'étranglement et proposent des solutions pour accélérer l'électrification du transport routier.
C'est la première alliance qui rassemble tous les secteurs impliqués dans l'électrification du transport routier lourd : fabricants, infrastructures de recharge, opérateurs logistiques et clients finaux. L'objectif est d'établir une collaboration stratégique entre ses membres et de positionner l'industrie espagnole comme une force motrice dans l'électrification, plus particulièrement dans le transport routier de marchandises.
L'initiative vise également à développer une feuille de route, faisant de l'Espagne un pionnier en Europe, et à servir de levier pour adapter et accélérer la réglementation nécessaire pour atteindre les objectifs de décarbonisation.
L'alliance a été présentée lors d'un événement organisé dans les bureaux d'Iberdrola à Madrid, auquel ont participé plus de 100 représentants d'administrations publiques, d'organisations sectorielles et d'entreprises liées à l'ensemble de la chaîne de valeur du secteur du transport de marchandises lourdes.
"Conduire un camion électrique sera moins cher qu'un camion diesel dans environ cinq ans. Pour accélérer cette dynamique, l'UE a récemment adopté une législation sur le transport routier lourd, ce qui représente un énorme défi pour les transporteurs, les entreprises de logistique et les entreprises du secteur de l'énergie. L'alliance que nous présentons aujourd'hui nous aidera tous à rechercher conjointement des solutions qui permettront l'électrification réussie du transport lourd en Espagne, avec des avantages pour la compétitivité d'un secteur clé de l'économie espagnole", a déclaré Agustín Delgado, directeur de l'innovation et de la durabilité du groupe Iberdrola.
Le directeur général de l'AEDIVE, Arturo Pérez de Lucia, a souligné que "cette alliance, qui sera gérée sur le marché ibérique par l'AEDIVE, vise à optimiser la promotion de l'ensemble de la chaîne de valeur industrielle, technologique et de services axée sur la mobilité électrique dans le transport de marchandises lourdes et à accélérer les progrès vers l'électrification d'un secteur clé de la mobilité routière".
Stratégie européenne
L'alliance s'inscrit dans le cadre de la lutte de l'Union européenne contre le changement climatique et de son objectif de réduire d'au moins 55 % les émissions de gaz à effet de serre de tous les pays membres d'ici à 2030.
Dans l'Union européenne, le transport de marchandises lourdes ne représente que 1 % de la flotte totale de véhicules. Cependant, il est responsable de 25 % des émissions de gaz à effet de serre et de la consommation d'énergie dans le transport routier.
Consciente de l'importance de la décarbonisation dans ce secteur, l'Union européenne a fixé des exigences aux États membres et aux constructeurs par le biais des règlements suivants :
- Le règlement sur les infrastructures pour carburants alternatifs, qui fixe des objectifs aux pays membres pour l'installation d'infrastructures de recharge pour les véhicules lourds dans l'UE au cours des prochaines années.
- La proposition de révision du règlement sur les normes d'émission de CO2 pour les camions qui, si elle est acceptée, comprend un objectif de réduction de 90 % des émissions de CO2 pour les nouveaux camions en 2040.
