Indra, Audi et Qualcomm s'associent pour révolutionner l'avenir du péage grâce à une technologie avancée de voiture connectée (C-V2X)
Indra, Audi of America et Qualcomm Technologies, Inc. ont lancé un projet commun visant à mettre en place la prochaine génération de système de paiement de péage connecté de véhicule à véhicule (C-V2X). Au cours d'une première phase de déploiement, ils montreront comment les voitures équipées du système C-V2X peuvent contribuer à réduire les embouteillages sur les autoroutes et les péages, à normaliser les paiements dans le pays de déploiement et à améliorer l'expérience globale du conducteur.
Cette méthode de paiement innovante, basée sur la norme C-V2X J3217 de la Society of Automotive Engineers (SAE), peut également servir de modèle pour des transactions sécurisées, normalisées et rigoureuses pour d'autres services, tels que le stationnement.
Actuellement, les conducteurs doivent s'acquitter des péages par le biais d'applications mobiles à différentes étapes, différents appareils ou systèmes d'identification des plaques d'immatriculation nécessitant des validations. La technologie innovante C-V2X offrira une meilleure expérience, en affichant les notifications de péage sur les écrans des véhicules, en éliminant l'incompatibilité des dispositifs utilisés pour le paiement aux États-Unis, en réduisant la congestion générée par les portiques sur la route, ou en ouvrant la possibilité d'offrir des avantages spéciaux ou des bénéfices aux conducteurs des véhicules préparés.
« Nous savons depuis un certain temps que les voitures deviendront les portefeuilles des conducteurs et qu'elles seront utilisées pour tout payer, depuis les péages et les frais liés à l'utilisation des routes, jusqu'au stationnement et à d'autres services aux consommateurs. L'avènement de la technologie C-V2X place les États-Unis à la pointe de l'innovation en matière de paiement des péages à bord des véhicules, et fait d'Indra un acteur clé pour franchir une nouvelle étape vers cet avenir connecté », a déclaré Raul Ripio, directeur général de la mobilité et de la technologie chez Indra.
Les voyageurs ne sont pas les seuls bénéficiaires de cette nouvelle technologie. Les opérateurs de péage, qui s'appuient actuellement sur des dispositifs électroniques traditionnels, sont confrontés à des processus complexes de gestion de ces transactions, avec différentes infrastructures routières pour détecter, identifier, classer et comptabiliser les transactions. En outre, les agences et les opérateurs sont responsables de la gestion des comptes, de l'inventaire et de la maintenance des équipements afin de garantir l'efficacité des paiements de péage. Le système C-V2X permettra aux opérateurs de péage de réduire considérablement les coûts opérationnels en minimisant les frais généraux. En outre, cette technologie offre une plus grande précision que les méthodes de paiement actuelles en identifiant et en positionnant avec exactitude les véhicules dans la voie.
Lors de la démonstration des essais d'interopérabilité OmniAir au centre SunTrax en Floride le 12 mai 2025, les partenaires ont montré comment les conducteurs s'approchant d'un poste de péage dans des véhicules connectés recevront des notifications à bord du véhicule avec des informations en temps réel, ce qui leur permettra de consulter les tarifs et d'autres détails et de confirmer les paiements sans effort. En outre, Indra a montré comment les opérateurs de péage peuvent identifier avec précision les véhicules connectés à l'aide de la technologie C-V2X, les différenciant ainsi des véhicules non connectés qui utilisent d'autres méthodes de paiement des péages.
Ce projet de déploiement initial s'appuie sur les forces d'Indra, de Qualcomm Technologies et des équipes de développement du groupe Audi/Volkswagen pour s'aligner sur les initiatives réglementaires visant à positionner les États-Unis en tant que leader mondial de la connectivité C-V2X pour une mobilité transformatrice, sûre et efficace.
