Royal Air Maroc lance son premier vol sans émission de carbone
Royal Air Maroc (RAM) et Africa CMDC ont lancé le premier vol zéro émission de carbone du continent africain alimenté par un carburant d'aviation respectueux de l'environnement, créant un précédent pour les efforts volontaires du Royaume du Maroc pour passer aux sources d'énergie renouvelables dans le but d'éliminer progressivement la dépendance et la consommation d'énergie renouvelable. combustibles fossiles.
Rabat a laissé une marque distinctive en participant à l'événement COP28 aux Emirats, avec une délégation de haut niveau dirigée par la Princesse Lalla Salma. “L'avion, propulsé par un Boeing 787, a atterri samedi à 16h30 à l'aéroport Blaise Diani de Dubaï, à temps pour la tenue de la conférence sur le climat COP28 à Dubaï”, indique un communiqué conjoint de Royal Air Maroc et Africa CMDC.
Le communiqué explique que le Dreamliner a consommé environ neuf tonnes de carburant d'aviation générale, soit 40% du volume nécessaire au vol. Les émissions de CO2 du reste du carburant conventionnel utilisé sur ce vol (soit 60% du volume de carburant) seront compensées par Royal Air Maroc dans le cadre d'un programme volontaire de compensation carbone administré par le Fonds Mohammed VI.
Abdelhamid Addou, Président-directeur général de RAM, a confirmé “Nous sommes fiers de lancer le premier vol alimenté au carburant d'aviation durable reliant deux pays africains. Il s'inscrit dans un effort de contribution au développement pour réduire l'exposition au CO2 du secteur". "Cela reflète notre engagement à accélérer le processus de décarbonisation du transport aérien marocain et nous restons engagés en tant que leader clé du secteur de l'aviation à atteindre l'objectif de neutralité carbone d'ici 2050", a-t-il ajouté.
L'utilisation de carburants d'aviation durables est un mécanisme clé pour décarboner le secteur du transport aérien sur les vols moyen et long-courriers. Ce carburant durable est produit en convertissant l'huile végétale usagée, réduisant les émissions de dioxyde de carbone tout au long de son cycle de vie jusqu'à 90% par rapport aux combustibles fossiles alternatifs.
La Ministre de la Transition Énergétique et du Développement Durable du Maroc, Leila Benali, a confirmé que le discours du Roi Mohamed VI au Sommet Mondial sur le Climat de samedi était l'occasion de mettre en lumière les défis auxquels le pays alaouite est confronté lors de son accession à la présidence de l'ONU (Organisation des Nations Unies). Il a expliqué que la participation est l'occasion de partager l'expérience du Maroc en matière de transition énergétique et de développement durable, en mettant l'accent sur des projets dont le pays est fier et qui sont en cours d'achèvement.
Les délégations étrangères ont manifesté un grand intérêt pour les projets en cours, notamment ceux de décarbonisation de l'industrie, de dessalement de l'eau de mer, des sources d'énergie renouvelables et de la première entrée du Maroc sur le marché du gaz naturel liquéfié. Royal Air Maroc travaille depuis plusieurs années à réduire son empreinte environnementale, notamment à travers le renouvellement de sa flotte et l'intégration progressive d'avions de nouvelle génération comme le Dreamliner. Ces mesures incluses, dans le programme d'économie de carburant, ont permis à Royal Air Maroc de réduire la consommation de carburant de 15% et les émissions de CO2 de 10%.
Grâce à ces mesures, Royal Air Maroc a reçu la certification "IEnvA", un système de management environnemental développé par l'Association du Transport Aérien International qui certifie le respect des obligations environnementales en 2023. Par l'innovation et l'investissement dans l'utilisation de carburants aéronautiques durables, le Groupe Royal Air Maroc vise à renforcer son leadership tout en contribuant au développement de solutions durables.
Les carburéacteurs durables, carburants d'aviation alternatifs, sont produits à partir d'une variété de ressources totalement ou partiellement renouvelables, telles que la biomasse, les algues, les déchets agricoles ou alimentaires et même l'hydrogène. Des investissements ciblés, une surveillance réglementaire et des mécanismes de soutien gouvernementaux sont parmi les moteurs de la transition de l'industrie vers des carburants aéronautiques durables.
