Les infrastructures relieront les eaux du fleuve Sebou au Bouregreg afin d'alimenter la capitale du pays, Rabat et la ville de Casablanca

Le Maroc inaugure la première autoroute de l'eau

Las autoridades marroquíes han endurecido las medidas para frenar el desabastecimiento de agua - PHOTO/FILE
PHOTO/ARCHIVO - Las autoridades marroquíes han endurecido las medidas para frenar el desabastecimiento de agua

Le Royaume du Maroc, confronté aux besoins engendrés par le changement climatique, a réussi à relier deux des fleuves les plus importants du pays afin de garantir l'approvisionnement en eau à Rabat et Casablanca. Pour ce faire, les autoroutes alimenteront en eau les barrages de Sidi Mohamed Ben Abdellah et El Massira.

Bien que le bassin du Bouregreg alimentait déjà en eau potable l'agglomération de Casablanca, les “autoroutes de l'eau” contribueront à garantir l'approvisionnement sur l'ensemble du littoral entre les villes de Rabat et Casablanca.

Le projet, qui aurait dû être achevé en 2021, a été repris par l'équipe gouvernementale actuelle. Le coût qui a dépassé les 6 000 millions de dirhams. Depuis que le Ministère de l'Agriculture, en collaboration avec l'Office Régional de Développement du Gharb, a repris le plan, les “autoroutes de l'eau" de plus de 66,5 kilomètres de long ont été construites en un temps record. À l'heure actuelle, la sécurité en eau de plus de 12 millions de personnes est garantie.

PHOTO/SOMAGECGROUPE - Plano del proyecto de unión mediante cnales denominados "las autopistas del agua" de los ríos Sebou y Bourgreg
PHOTO/SOMAGECGROUPE - Plan du projet de liaison, à travers des canaux appelés "les autoroutes de l'eau" , des rivières Sebou et Bourgreg pour l'approvisionnement des villes entre Rabat et Casablanca

Il dispose actuellement de deux stations de pompage et en plus d'al Sebou et Bouregreg, la construction des autoroutes a également une influence sur les rivières Oum Er Rbia et Al Tensift. Ce n'est que le début du projet pharaonique porté par l'Exécutif marocain. D'une capacité de transport de 3 mètres cubes par seconde (15 mètres cubes par seconde d'ici fin septembre), les nouveaux canaux devraient transporter plus de 400 millions de mètres cubes d'eau vers Rabat et Casablanca.

Parmi les principales fonctions des autoroutes de l'eau, les institutions en charge du projet ont mis en évidence: garantir la flexibilité et une meilleure gestion des ouvrages hydrauliques, garantir l'approvisionnement en eau potable des régions côtières et soutenir leur développement socio-économique, optimiser la gestion des ressources grâce à l'utilisation efficace des usines de dessalement, contribuer à la protection d'éventuelles inondations qui entraînent des inondations et, à l'avenir, étendre les réseaux pour pouvoir intercommuniquer tous les bassins et rivières du pays.

Le Maroc est un pays pionnier en Afrique

L'eau est l'une des rares ressources dont le continent souffre d'une pénurie. Le projet des" autoroutes de l'eau " a été un fait qui a résonné dans tous les pays du monde, mais surtout dans les pays du continent africain. Le Maroc, avec la construction d'autoroutes, a été en avance sur tous ses pays voisins.

Gestion de l'eau au Maroc
 

Les conséquences du changement climatique sont le grand rival de l'administration du pays. Bien que la position géographique du pays ait une grande valeur stratégique, le climat désertique, aggravé par les conséquences climatiques, a toujours été au centre des préoccupations du gouvernement, c'est pourquoi la gestion de l'eau est fondamentale pour le développement du pays.

De même, l'Exécutif dirigé par Aziz Akhannouch prévoit de construire 179 grands barrages d'ici 2027 et plus de 20 usines de dessalement d'ici 2030, avec lesquelles le Maroc aspire à obtenir plus de 1 000 millions de mètres cubes d'usines de dessalement. Actuellement, le pays compte 12 usines et une capacité de 300 millions de mètres cubes.

PHOTO/MAP - La presa de Youssef Ben Tachfin en el uadi de Massa, en la provincia de Tiznit, inaugurada en 1972
PHOTO/MAP - Le barrage Youssef Ben Tachfin dans l'oued de Massa, dans la province de Tiznit, inauguré en 1972

La création des " autoroutes de l'eau " n'est pour le moment que la pointe de l'iceberg. Un iceberg composé de dizaines d'usines de dessalement fonctionnant à pleine capacité, d'une utilisation efficace de l'énergie hydroélectrique et éolienne et de grandes avancées technologiques dans l'utilisation et le développement de l'hydrogène vert.

La preuve de l'efficacité de l'Administration marocaine est la recherche continue de nouvelles solutions au problème de l'eau. Au-delà de l'approvisionnement, l'un des futurs projets de Rabat est de pouvoir réutiliser les eaux usées pour leur élimination pour l'agriculture.

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