Capitalizar logros y analizar retos para el desarrollo de la industria nacional de Marruecos

1. La industria como pilar clave del desarrollo integral y sostenible del país 
2. CGEM subraya los retos que enfrenta la industria nacional 
3. Realizaciones del sector industrial marroquí en cifras

Capitalizar los logros conseguidos y analizar los desafíos que enfrenta la industria nacional marroquí fueron los objetivos principales de la segunda edición de la Jornada Nacional de la Industria, organizada por la Universidad Politécnica Mohamed VI en colaboración con la Confederación General de Empresas de Marruecos (CGEM) en Benguerir. 

La Jornada Nacional de la Industria es, según los participantes, una continuación del éxito de la primera edición; así como pretende ser una plataforma de debate sobre temas esenciales para el desarrollo de la industria nacional y la promoción de su posición en la economía mundial en perpetua transformación. 

Los retos de la soberanía industrial y la independencia económica se han convertido en prioridades estratégicas para Marruecos que busca desarrollar sus infraestructuras y competencias para construir la Industria 4.0 y 5.0. 

La industria como pilar clave del desarrollo integral y sostenible del país 

El presidente del Gobierno, Aziz Akhannouch, puso de relieve los logros que consiguió Marruecos en el campo de la industria en los últimos 25 años, afirmando que “la industria es un pilar clave para el desarrollo integral y sostenible del Reino, a nivel económico y social; gracias a la apertura del sector y la adopción de estrategias ambiciosas y claras acompañadas de una red de infraestructuras de alta calidad”. 

“El desarrollo de todas las estrategias industriales a través de reformas estructurales para mejorar el clima de negocios y la formación de las competencias a través de instituciones normativas nuevas, como las ciudades de Profesiones y Competencias, han de aumentar la competitividad de la industria nacional”, agregó. 

Akhannouch puntualizó cómo su Gobierno busca consolidar el dinamismo del sector industrial a través de la creación del Fondo para la Subvención de la Innovación, que tuvo éxito desde su creación en 2023, frente a los sucesivos cambios mundiales; mencionando la relevancia de la Carta de Inversión y la estrategia marroquí de Marruecos Digital 2030 en este sentido.  

Marruecos apuesta también por la descarbonización en la producción industrial trabajando sobre el campo del hidrógeno verde a través de la oferta marroquí que ha atraído a los grandes actores del dominio y pretende ser uno los factores más importantes de la transición energética y el desarrollo sostenible del reino marroquí.   

El jefe del Gobierno marroquí recordó las ventajas del reino alauí; vista su estabilidad política y equilibrio macroeconómico, lo cual lo convirtió últimamente en un destino internacional para los actores de los sectores industriales desarrollados como la automoción; ya que Marruecos es el primer productor y fabricante de los coches turísticos en África y el primer exportador de los coches térmicos a la Unión Europea. 

“Marruecos ha dado pasos gigantes en la fabricación de los coches eléctricos y las baterías; lo que le permitió posicionarse como actor interesante en esta cadena de valor internacional al lado de los grandes fabricantes mundiales. La aeronáutica experimenta también un desarrollo continuo reflejado en el aumento de las exportaciones con presencia de más de 140 actor internacional en el dominio en el suelo marroquí”, concluyó Akhannouch. 

CGEM subraya los retos que enfrenta la industria nacional 

Chakib Alj, presidente de la Confederación General de Empresas Marroquíes (CGEM), enumeró los obstáculos y retos actuales y futuros que hay que superar para llegar a reforzar una industria nacional competitiva a nivel internacional; subrayando los siguientes desafíos: 

• La soberanía industrial que necesita desarrollar más soluciones locales para asegurar las cadenas de suministro, mediante la puesta en marcha de una estrategia nacional para promover el “Made in Morocco”. 
• La subida de categoría que requiere enriquecer los ecosistemas industriales mediante la innovación tecnológica, el apoyo a las empresas y la integración vertical y horizontal. 
• La integración: con un 69 %, Marruecos está al mismo nivel que muchos países productores como Alemania y Japón; pero debe aplicar la misma lógica a los sectores textil y agroalimentario, donde países como Turquía y China están logrando tasas superiores al 70 %. 
• Disparidades entre las regiones: el desarrollo industrial de las regiones debe estar en el centro de la acción gubernamental. Actualmente, casi el 80 % de la industria se concentra en el eje El Jadida-Tánger. Por tanto, es esencial desarrollar el potencial industrial de las demás regiones de Marruecos, que sigue estando muy infraexplotado. 
• El acceso al suelo, sobre todo fuera de las grandes ciudades, donde la escasez de terrenos, su elevado coste y la complejidad administrativa son obstáculos a la inversión industrial. 
• Una población joven y en crecimiento, con 300.000 personas que se incorporan al mercado laboral cada año, que implica una ampliación de las oportunidades de empleo más allá de las grandes ciudades y mantener los talentos locales en sus regiones generando puestos de trabajo atractivos para esta categoría. 
• Revisar a fondo el sistema de formación profesional, en particular el sistema de formación continua. Hay que formar masivamente a los jóvenes para los empleos industriales, con una mayor participación del sector privado, y poner en marcha programas eficaces de actualización y recualificación de los trabajadores. 
• La complejidad y la multitud de trámites administrativos y autorizaciones que conlleva el acto de invertir representa otro desafío que hay que superar. 
• La financiación como verdadero problema para los fabricantes; lo cual reivindica la introducción de más mecanismos de financiación para desarrollar la industria, en cooperación con los bancos, que deben seguir apoyando al tejido empresarial. 

Chakib Alj señaló que “la CGEM acaba de finalizar un estudio sobre las complementariedades entre las cadenas de valor de los países del continente, con especial atención a cuatro sectores: agroalimentario, textil, electrónico y automovilístico”.  

“Estas complementariedades se transformarán en oportunidades concretas en colaboración con nuestros socios africanos, de acuerdo con la visión de Su Majestad el Rey”, añadió el presidente de La CGEM. 

Realizaciones del sector industrial marroquí en cifras

Ryad Mezzour, ministro de Industria y Comercio, arrojó luz sobre los logros y éxitos que acumuló Marruecos en materia de industria a lo largo de los últimos 25 años: 

• El aumento del volumen de negocios que pasó de los 185 MMDH en 1999 a los 816 MMDH en 2023. 
• Las exportaciones industriales se han multiplicado por 6,2 pasando de 61 MMDH en 1999 a 377 MMDH en 2023. 
• El aumento del número de las empresas industriales de los 4.500 en 1999 a los 13.000 en 2023. 
• Pasar de unos 477.000 puestos de trabajo creados en 1999 a un millón hoy en día. 
• 44 % de los empleos industriales son ocupados por mujeres en 2023. 
• 88 % de exportaciones de bienes son productos manufacturados en 2023.  
• 71 % del capital social del sector industrial es de origen marroquí en 2022. 
• 1 MMDH cada día de productos industriales marroquíes exportados.  
• Marruecos primer proveedor de inversión directa en el extranjero con promedio de 33 % durante los 5 últimos años. 
• Primer productor de coches en África con 148 MMDH de exportaciones del sector automovilístico en 2023 y +69 % de la tasa de integración local en la automoción. En 2023 pudo fabricar más de 570.000 coches; es decir, un coche cada minuto. 
• 23 MMDH exportaciones del sector aeronáutico en 2023 con 42 % como tasa de integración local en aeronáutica.  
• Primer exportador mundial de fosfatos y derribados y líder mundial de la industria de la transformación de sistemas alimentarios.  
• Más de 22 zonas de aceleración industrial.  

Ryad Mezzour sostuvo que “Marruecos se ha convertido hoy en día en un destino mundial en los sectores destacados como la automoción donde se clasifica como líder continental, así como las industrias aeronáuticas; lo cual ha reforzado la resiliencia de la industria”; subrayando las prioridades definidas en la visión real para la soberanía: 

• Empleos sostenibles  
• Capital humano  
• Innovación  
• Descarbonización  
• Preservación del agua  
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