Los dispositivos 5G podrían interferir en los indicadores de los aviones
Los dispositivos 5G podrían interferir el funcionamiento de los altímetros, esto es, el indicador monitorizado por el piloto que se encarga de medir la distancia entre el avión y el suelo, según las autoridades de aviación civil de Francia. Se recomienda, por tanto, apagar los móviles con esta tecnología o, como mínimo, mantenerlos en modo avión.
“El uso de dispositivos 5G a bordo de aeronaves podría generar el riesgo de interferencias que conduzcan a posibles errores en las mediciones de altitud", manifestó el portavoz de la Dirección General de la Aviación Civil francesa (DGAC) en unas declaraciones recogidas por la agencia AFP.
Desde el organismo, se añadió que “interferencia de la señal por una onda de cercana frecuencia y potencia comparable o superior a la de los radioaltímetros", provocaría errores en el indicador “particularmente críticos durante las fases de aterrizaje”. La administración francesa emitió un boletín sobre este tema la semana pasada, destinado a los operadores de vuelo, en el que se informaba sobre la hoja de ruta a seguir en estos casos.
Todos los móviles 5G deberán mantenerse apagados o en modo avión a partir de ahora. Además, en caso de que se provoque una interrupción en el indicador, “las tripulaciones deben informar al proveedor de servicios de tránsito aéreo para que este último pueda tomar las acciones operativas necesarias y alertar a la autoridad de control, así como al gerente del aeropuerto”.
Estas medidas eran un requisito previo en la gran mayoría de vuelos, principalmente durante el despegue y el aterrizaje del avión. Las generaciones de redes móviles anteriores interfieren con los equipos de navegación y comunicación a bordo de la aeronave; sin embargo, algunos vuelos han comenzado a permitir el uso de teléfonos móviles e incluso tienen mástiles a bordo para permitir que los pasajeros realicen llamadas.
La agencia restringe, por el momento, el uso. Aunque ha manifestado que continuará monitoreando las señales de las estaciones base 5G, así como probando su impacto en los vuelos. La DGAC también indicó que ha “definido las condiciones para la implantación de antenas 5G en el territorio con el fin de controlar estos riesgos de interferencia con los sistemas de a bordo durante las fases de aterrizaje en los aeropuertos franceses”.
La agencia limita, además, la potencia de las emisiones de las más de 8.500 antenas 5G desplegadas a lo largo de Francia. “Para los otros 123 aeropuertos del territorio, se realiza la vigilancia de las antenas desplegadas en las inmediaciones en estrecha coordinación con la Agencia Nacional de Frecuencias (ANFR) con medios de acción reforzados que permitan actuar con rapidez” en caso de alerta en disturbios, destacó esta semana la administración francesa.
La tecnología 5G utiliza frecuencias más altas que las redes actuales, que amplían la capacidad de conexión de más dispositivos y a una mayor velocidad que su predecesora. Sin embargo, estas requieren más puntos de conexión.
