Des hommes d'affaires marocains visitent ValenciaPort, le port le mieux connecté d'Espagne
Une délégation d'hommes d'affaires marocains, accompagnée par Jalal Benhayoun, directeur général du Centre régional d'investissement de la région Tanger-Tétouan-Al Hoceima (CRI-TTA), a visité les installations du port de Valence pour voir "in situ" les services offerts et les travaux d'agrandissement en cours, un port qui déplace plus de 5 millions d'EVP (petits conteneurs). Ce chiffre le place en première position parmi les pays méditerranéens, ainsi qu'en comparaison avec les autres ports d'Espagne et en quatrième position en Europe.
Cette visite s'inscrit dans le cadre du programme "Doing Business in Tangier-Tetouan-Al Hoceima" organisé à Valence pour informer les entrepreneurs valenciens des opportunités d'affaires offertes par le nord du Maroc, un événement organisé par le CRI-TTA, la Chambre Officielle de Commerce Espagnole au Maroc-Tanger, le Consulat Général du Royaume du Maroc à Valence, le Conseil de la région Tanger-Tétouan-Al Hoceima, le Conseil économique Maroc-Espagne (CEMAES), la Confédération générale des entreprises marocaines (CGEM) de la région Tanger-Tétouan-Al Hoceima, la Chambre de commerce de Valence, la Confédération des entreprises de la Communauté valencienne-CEV, l'Institut valencien de la compétitivité des entreprises IVACE et l'Autorité portuaire de Valence.
Avant la visite, Marta Alborch, du département de développement commercial et des affaires de l'autorité portuaire, a expliqué les principales caractéristiques de ValenciaPort, comme on l'appelle, son identité publique dépendant du ministère des Transports et ses principales installations, qui comprennent trois terminaux à conteneurs (deux publics et un privé), un terminal de vrac liquide, un autre terminal de vrac solide, un terminal de véhicules de transport de marchandises et le terminal de passagers, en plus du terminal nord qui est en cours de construction avec un financement public-privé et qui sera autonome en énergie et avec l'objectif d'émissions zéro.
En ce qui concerne les emplois générés, on compte près de 50 000 emplois directs et indirects, ce qui représente 3,1 % de la valeur brute.
Les conteneurs, avec un pourcentage de 70 %, sont le principal type de fret traité dans le port de Valence, suivi par le trafic routier et le vrac liquide et solide. Par rapport aux autres ports espagnols, 40 % des conteneurs entrent par Valence. "Nous sommes le port le mieux connecté d'Espagne, uni à plus d'un millier de ports, ce qui nous rend très attractifs et nous permet d'occuper la 19e place dans le classement des Nations unies", affirment-ils.
Outre les grandes possibilités d'acheminement des marchandises à partir de Valence, l'autorité portuaire se concentre également sur le transport terrestre, principalement vers Madrid, avec plus de 90 trains par semaine et une ligne de chemin de fer directe vers Lisbonne. À cet égard, l'autorité portuaire a investi 53 millions d'euros dans la modernisation de la ligne ferroviaire vers Saragosse.
Teresa García Ibarra, de l'autorité portuaire, a fait visiter aux hommes d'affaires les différents terminaux et la zone d'expansion de ce port "économiquement, écologiquement et socialement durable", qui s'est engagé à être un "hub" vert, intelligent et innovant, avec des projets d'énergie éolienne, qui effectue des contrôles de qualité de l'air et de l'eau et qui est devenu le premier port à fournir de l'hydrogène vert, entre autres aspects novateurs.
Ils ont également expliqué les principales caractéristiques des deux autres ports de la province : Sagunto, à 30 km au nord, et Gandía, à 60 km au sud.
Une explication et une visite plus qu'intéressantes qui ont mis en évidence l'importance de ce port pour les affaires et les investissements futurs et qui ont permis de constater que, dans un avenir assez proche, un ferry reliera également les villes marocaines de Tanger et de Casablanca à Valence.
