El continente está ante la oportunidad de seguir su tendencia ascendente a través de la descarbonización de los puertos

¿Está África preparada para descarbonizar sus puertos?

Puerto de Tánger Med, Marruecos - PHOTO/ATALAYAR
Puerto de Tánger Med, Marruecos - PHOTO/ATALAYAR

África se encuentra ante una oportunidad de crecimiento. El trabajo que llevan años haciendo por dar un paso adelante en materia energética se encuentra ahora con un gran desafío en lo que a los puertos se refiere. La descarbonización supone uno de los retos más importantes en todos los ámbitos, y los puertos no son la excepción. Por ello, desde One Africa Forum han organizado una conferencia bajo el nombre “Descarbonización de los puertos ¿Está África preparada?” moderado por N'Guessan Alexis, profesor e investigador principal de CREMPOL, en el que algunos expertos han compartido su visión acerca de este objetivo.

  1. Marruecos, a la vanguardia del desarrollo portuario
  2. La transición energética como pilar fundamental

Marruecos, a la vanguardia del desarrollo portuario

Si algo tenían en común todos los participantes es que creían en Marruecos como la punta de lanza de este proyecto descarbonizador. Noureddine El Aloui, director de Energía, Agua, Medio Ambiente y Conectividad del puerto Tánger Med aseguraba que esta idea, aunque ambiciosa y con vistas a largo plazo, “ya está en marcha y desarrollo”. Además, hacía referencia a algunos de los recursos que se pueden emplear para conseguir sus objetivos, como es el metanol.

Evento "Descarbonización de los puertos ¿Está África preparada?” 
Evento "Descarbonización de los puertos ¿Está África preparada?” 

Joseph Nguene Nteppe, director de Análisis, Previsión y Cooperación del puerto Autónomo de Douala, se mostraba de acuerdo con El Aloui, y cree que el continente está preparado para lograr la descarbonización. No obstante, afirma que “debemos estar preparados para este proceso y efectuar políticas desarrolladas macroeconómicas, jurídicas y reunir los medios necesarios para hacerlo de manera efectiva”.

La transición energética como pilar fundamental

Algunos de los participantes en el evento como Assane Saar, responsable de Proyectos QHSE, Unidad de Calidad, Seguridad, Salud y Medio Ambiente de la Autoridad Portuaria de Dakar, hacía hincapié en la problemática que supone la contaminación del aire. Para ello, considera que deben ser los países los que colaboren de forma activa con los puertos para afrontar este desafío. De hecho, Saar propone “efectuar un plan de acción contra los gases que permitirá reducir las emisiones de gases contaminantes”.

 Noureddine El Aloui, director de Energía, Agua, Medio Ambiente y Conectividad del puerto Tánger Med
 Noureddine El Aloui, director de Energía, Agua, Medio Ambiente y Conectividad del puerto Tánger Med

La idea de unir fuerzas entre los Gobiernos regionales y las autoridades de los puertos es fundamental para poder alcanzar un objetivo tan complejo como la descarbonización portuaria. Akanni Ediko Richard, jefe de Responsabilidad Corporativa y Medio Ambiente del puerto Autónomo de Cotonú habla de “convencer a los participantes a unirse y realizar una buena práctica” para alcanzar las metas propuestas.

Sin embargo, existen aún muchas barreras para poder lograr la sustitución total de combustibles fósiles por energías renovables. La diferencia de precio entre ambas es uno de los factores que dificultan la sustitución, ya que muchas administraciones se muestran reticentes a apostar por las renovables si el cambio supone un aumento de los costes. Por ese motivo, algunos proponen aumentar los impuestos al cabrón como medida que favorezca la competitividad de costes entre ambos tipos de energía.

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