La fabricación de Renault Marruecos pasó de 15.000 vehículos a 350.000 en quince años

La industria marroquí del automóvil: un sector atractivo para la empresa española

PHOTO/ICEX - Mohamed Bachiri en el Encuentro Empresarial España-Marruecos
PHOTO/ICEX - Mohamed Bachiri en el Encuentro Empresarial España-Marruecos

El crecimiento de la economía marroquí, su implantación en la mayor parte de países africanos y  su posición geoestratégica convierten a Marruecos en la puerta de África para España y el resto de Europa. Por ello, el sector industrial marroquí ofrece interesantes oportunidades para la inversión de empresas españolas, según destacó Hakim Marrakchi, vicepresidente de la patronal marroquí (CGEM) y presidente-director general de Magreb Industries, durante el Encuentro Empresarial España-Marruecos en Casablanca. 

Marrakchi intervino como conferenciante principal en “El sector industrial en Marruecos”, uno de los talleres programados por el ICEX en el que la automoción tuvo un protagonismo destacado. Adil Zaidi, presidente de la Federación de Automoción, destacó que hay que trabajar juntos para conseguir una mayor integración industrial y, especialmente, en lo que se refiere a la cadena de valor a nivel de pequeñas y medianas empresas. “Nos separan los 14 kilómetros del Estrecho y es una distancia que hay que superar con un esfuerzo común para penetrar juntos nuevos mercados: España puede facilitar el acceso al mercado europeo y latinoamericano igual que Marruecos lo puede hacer con el mercado africano”, señaló. 

Zaidi abogó por un diálogo permanente a través de foros y encuentros bilaterales para hacer un seguimiento de las normativas europeas sobre el coche eléctrico. En Europa todos los fabricantes están desarrollando este tipo de coches con vistas al horizonte de 2035, año en el que no se podrán vender vehículos comerciales ligeros o turismos nuevos con motor de combustión en el territorio de la UE. 

PHOTO/ICEX - Ryad Mezzour, Ricardo Díez-Hochleitner y Xiana Méndez
PHOTO/ICEX - Ryad Mezzour, Ricardo Díez-Hochleitner y Xiana Méndez

El presidente del sector de la automoción expresó su convicción de que hay que anticiparse con visión de futuro a los retos del sector como, por ejemplo, identificar cuáles serán las nuevas tecnologías que se harán imprescindibles en la fabricación de automóviles en los próximos cinco años. Entre otras, señaló como oportunidad de cooperación con España el área de las piezas de repuesto, cuya cifra de facturación puede alcanzar diez o quince veces el precio del automóvil.

Por su parte, el director general de Renault en Marruecos, Mohamed Bachiri, recordó que España es el segundo destino de los vehículos que Renault fabrica en Marruecos y exporta a más de 60 países. “Exportamos el 90% de nuestros coches, lo que da una idea de el volumen de negocio que supone nuestra relación con España”, precisó.

Bachiri puso el acento en el desarrollo del sector del automóvil en Marruecos con un dato revelador: “En Renault hemos pasado de construir 15.000 vehículos en 2015 a una cifra de 350.000 el año pasado”. Las infraestructuras de la región del norte de Marruecos y especialmente el puerto Tánger Med son esenciales para un crecimiento tan considerable. “De hecho, nuestros coches recién salidos de fábrica son transportados por tren a través de una vía que nos une directamente con el puerto”, aseguró.

PHOTO/ICEX - Mohamed Bachiri en el Encuentro Empresarial España-Marruecos
PHOTO/ICEX - Mohamed Bachiri en el Encuentro Empresarial España-Marruecos

Para Bachiri, una de las claves en el sector es la tarea de formación del personal y apostó por una inversión de empresas españolas en el sector automovilístico “con perspectivas a medio y largo plazo”.

Miguel Oliver, director general de fábricas de Renault en Marruecos, animó a los empresarios españoles a instalarse en Marruecos con una aproximación a la cultura con respeto y construyendo la confianza necesaria para trabajar juntos. “Yo me he integrado en Marruecos a pesar de que cuando vine en febrero del año pasado no había visitado con anterioridad el país: por mi experiencia si trabajas en equipo se pueden hacer cosas magníficas”.

Albert del Valle, director general Dallant Magreb, intervino para contar su experiencia en el sector de la alimentación. La empresa que dirige se dedica a la fabricación de armos para alimentos y bebidas.

AFP/FADEL SENNA - Los empleados de la fábrica trabajan en una línea de ensamblaje de automóviles en la planta de ensamblaje de automóviles Renault-Nissan Tánger en Melloussa, al este de la ciudad portuaria de Tánger
AFP/FADEL SENNA - Los empleados de la fábrica trabajan en una línea de ensamblaje de automóviles en la planta de ensamblaje de automóviles Renault-Nissan Tánger en Melloussa, al este de la ciudad portuaria de Tánger

Del Valle pusó a Dallant como ejemplo de pyme española con estructura familiar que se instala con éxito en Marruecos. En el año 2000 tomamos la decisión de implantarnos aquí y en la actualidad fabricamos aromas y preparaciones aromáticas.

“Para mí, el coste de la mano de obra es un añadido, no es la razón principal para invertir en Marruecos. Es un país donde hay capacidad para crecer, no solo porque hay un mercado local muy interesante, sino porque las exportaciones a partir de Marruecos son enormes. Por ejemplo, exportar a Estados Unidos es más fácil desde Marruecos que desde Europa”, relató el dirigente de Dallant Magreb. De hecho, el departamento de exportación a África está integrado en la sede de la empresa en Marruecos por, entre otras razones, los acuerdos comerciales y la red bancaria marroquí en el continente que facilita la gestión de los cobros, concluyó.

Precisamente para hablar de la labor que pueden desempeñar las entidades bancarias en la aventura empresarial de españoles en Marruecos, el director general adjunto del Departamento de Financiación de Inversiones del Bank of África, Mehdi Drafate, resaltó la amplia red de oficinas de la entidad en África (con presencia en 20 países) y Europa (9 oficinas en total con presencia en Madrid y Barcelona). 

Por su parte, Afaf Saaidi, directora de industrias aeronáuticas, ferroviarias, navales y energías del Ministerio de Industria y Comercio de Marruecos, puso en valor la apuesta por el sector aeronáutico con el desarrollo en las dos últimas décadas de una plataforma industrial con 140 empresas entre las que se encuentran algunos de los principales protagonistas del sector a nivel internacional como Airbus o Boeing.

“Dentro del plan de aceleración industrial, trabajamos en 14 sectores diferentes en el marco de una política de creación de ecosistemas, 55 en total, entre los que destacan el aeronáutico y el de la automoción “, añadió Saaidi.

La Secretaría de Estado de Comercio de España, a través de ICEX España Exportación e Inversiones y de las oficinas económicas y comerciales de España en Marruecos y en colaboración con la CEOE y la Cámara de Comercio de España, organizaron este Encuentro Empresarial España-Marruecos con la presencia de 58 empresas españolas interesadas en expandirse en el país norteafricano.

Fernando Domingo desde Casablanca

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