Los precios del seguro por guerra están subiendo para los dueños de embarcaciones
Los precios del seguro por guerra para los barcos que se dirigen al Mar Negro han vuelto a aumentar y las compañías de seguros están revisando las pólizas cada día a medida que el enfrentamiento en Ucrania afecta las rutas marítimas, informaron fuentes relacionadas con el transporte y los seguros el jueves.
El Mar Negro es muy importante para el transporte de granos, petróleo y productos derivados. Sus aguas son utilizadas por Bulgaria, Georgia, Rumanía y Turquía, además de Rusia y Ucrania.
El ministro de Asuntos Exteriores de Turquía, Hakan Fidan, dijo el miércoles que los ataques a petroleros vinculados a Rusia en el Mar Negro en los últimos días amenazaron la seguridad de todos en la región y mostraron que el alcance de la guerra en Ucrania se estaba expandiendo.
Los barcos que navegan hacia puertos o terminales rusos o ucranianos en el Mar Negro alrededor del Mar de Azov requieren un seguro adicional contra riesgos de guerra, generalmente establecido por un período de siete días.
Anteriormente, los suscriptores revisaban los términos del seguro de guerra cada 48 horas, pero los últimos acontecimientos han motivado revisiones diarias, dijeron las fuentes.
El presidente ruso, Vladimir Putin, amenazó el martes con cortar el acceso de Ucrania al mar en respuesta a los ataques a los petroleros, y agregó que Moscú tomaría medidas contra los petroleros de los países que ayudaron a Ucrania.
La diferencia entre los costos del seguro de guerra para los puertos rusos y ucranianos se había reducido en los últimos dos días. Anteriormente, los puertos rusos cobraban primas más altas, según las fuentes.
Los costos del seguro de guerra para algunas escalas en puertos han sido cotizados entre 0,6 por ciento y uno por ciento del valor de un barco en el último día por algunas aseguradoras, frente al 0,4-0,6 por ciento de la semana pasada, agregaron.
Las tasas del uno por ciento serían las más altas desde fines de 2023, aunque todavía estarían por debajo de los picos del dos por ciento alcanzados en el Mar Rojo en el punto álgido de los ataques de la milicia hutí de Yemen en 2024, según muestran las estimaciones del mercado.
Pequeños aumentos se traducen en decenas de miles de dólares de costos diarios adicionales solo en seguros.
Una opción que las aseguradoras podrían considerar es cancelar la cobertura por completo, aunque todavía no hay señales de que eso suceda, dijeron las fuentes.
Es probable que las primas de guerra adicionales aumenten “si la retórica de Rusia se traduce en ataques al transporte marítimo en el Mar Negro”, dijo Marcus Baker, líder marítimo global de la corredora de seguros Marsh.
“También podríamos ver una expansión en el área de mayor riesgo percibido si ocurren más ataques a barcos turcos más cerca de Turquía”.
En un esfuerzo por garantizar flujos de energía ininterrumpidos, Turquía ha pedido a Rusia, Ucrania y todas las demás partes que mantengan la infraestructura energética fuera de su conflicto.
Ucrania, que ha estado atacando las exportaciones de petróleo ruso mientras Moscú bombardea la red eléctrica ucraniana, se atribuyó la responsabilidad del ataque a dos petroleros vacíos que se dirigían a un puerto ruso la semana pasada. Sin embargo, Kiev negó cualquier vínculo con el incidente del martes, en el que un petrolero con bandera rusa cargado con aceite de girasol afirmó haber sido atacado con drones.
"Los niveles de amenaza para los petroleros que hacen escala en puertos rusos y los buques que hacen escala en puertos ucranianos han aumentado significativamente", dijo el jueves la compañía británica de seguridad marítima Ambrey, añadiendo que las compañías navieras deberían solicitar inspecciones del casco para comprobar si hay minas lapa después de las escalas en puertos rusos.
