Indra est à la pointe du développement de la nouvelle génération de systèmes d'autoprotection « entièrement numériques » pour avions et hélicoptères
Indra progresse dans le développement d'une nouvelle génération de systèmes d'autoprotection pour avions et hélicoptères militaires avec une nouvelle norme, entièrement numérique (full digital), qui réduit le temps de détection des attaques de missiles et permet de réagir plus rapidement pour les neutraliser
La société a déjà achevé les phases de conception et la production des premières unités afin de pouvoir commencer le processus d'installation sur la plate-forme, se préparant à livrer les premiers systèmes cette année, avant le début des essais en vol.
Il s'agit d'un bond technologique ambitieux qui permet à Indra de devancer le reste de l'industrie dans le développement de systèmes de ce type, dans un contexte où de nombreuses entreprises ont limité leurs développements à des solutions intermédiaires, combinant technologies analogiques et numériques.
Cependant, les capacités offertes par la suite entièrement numérique sont bien supérieures, car elles permettent de balayer simultanément tout le spectre radar, ce qui permet de détecter plus rapidement toute menace et de gagner un temps décisif pour la neutraliser.
Les systèmes d'autoprotection sont aujourd'hui indispensables pour que tout avion de chasse, avion de transport militaire ou hélicoptère puisse opérer dans une zone de conflit, que ce soit dans des affrontements avec un adversaire technologiquement avancé ou dans des scénarios asymétriques face, par exemple, à des menaces MANPADS (lance-missiles à bas coût faciles à utiliser et pouvant être actionnés par une seule personne).
Le système d'autoprotection d'Indra est constitué d'une suite ou d'un ensemble de systèmes comprenant l'alerte ALR-400 Full Digital, pour la détection des missiles guidés par radar ou des radars de défense ; l'InWarner, pour la détection des missiles guidés par laser ; et le système de contre-mesures dirigées par laser ou DIRCM d'Indra, connu sous le nom d'InShield, qui protège l'avion contre les attaques sol-air avec des MANPADS et des missiles air-air à guidage thermique. Cette suite, entièrement modulaire, a été conçue pour s'adapter aux besoins spécifiques de chaque armée.
La solution intègre également les systèmes de contre-mesures consommables les plus courants, tels que les distributeurs CFD (Chaff and Flare Dispenser) pour les fusées éclairantes, utilisés pour brouiller les missiles à guidage thermique, et le chaff, qui libère de petites fibres réfléchissantes capables de désorienter les missiles guidés par radiofréquence.
Indra a équipé de ses systèmes d'alerte et d'autoprotection des chasseurs tels que le F18, des avions de transport militaire tels que l'A400M et le C295, et des hélicoptères tels que le NH90 ou le Tigre. Elle est également l'une des entreprises clés dans le développement du système d'autoprotection de l'Eurofighter.
Grâce à l'évolution de ces systèmes, Indra permet à toutes ces plateformes de continuer à fonctionner au plus haut niveau au cours des prochaines décennies, qui verront l'émergence de nouvelles menaces de plus en plus complexes. La société dirige ou participe également à plusieurs projets européens de R&D clés qui travaillent sur des technologies de pointe pour les aéronefs, telles que des systèmes multifonctions combinant radar, communications et guerre électronique dans un même équipement (CROWN et SCEPTER), des capacités d'attaque électronique (REACT et REACT II) ou les systèmes d'autoprotection pour avions et hélicoptères, qui intégreront l'utilisation de l'IA (CARMENTA et CARMENTA FP).
