BTR invierte 300 millones de euros en Cité Mohammed VI Tanger Tech

Tras cerrar el acuerdo con el Gobierno de Marruecos, la compañía china será la encargada de construir una base de material de cátodo ternario para baterías de litio de última generación en Tánger
Foto de familia con el primer ministro marroquí Aziz Akhannouch, el CEO de la empresa BTR New Material, He Xueqin, y el embajador de China en Marruecos, Li Changlin - PHOTO/REDES/ @miceppgov_ma
Foto de familia de las delegaciones de Marruecos y China- PHOTO/REDES/ @miceppgov_ma

Rubricado por el primer ministro marroquí Aziz Akhannouch, el CEO de la empresa BTR New Material, He Xueqin, y el embajador de China en Marruecos, Li Changlin, el proyecto aportará más de 2.500 puestos de trabajo. La creación de la base en el corazón de Cité Mohammed VI Tanger Tech se prevé esté finalizada en septiembre de 2026. 

  1. Marruecos, mina mundial del fosfato 

La finalización de una transacción histórica de 3.000 millones de dirhams marca el establecimiento de la primera instalación de producción de cátodos en Tánger. BTR es líder del mercado en soluciones de materiales para baterías, lidera el mercado de ánodos desde hace 14 años y mantiene una sólida posición en el sector. Al promover la innovación y la sostenibilidad, BTR New Material ofrecerá un progreso significativo y un futuro mejor para todas las partes interesadas. 

Según informó el CEO de la empresa BTR New Material, He Xueqin, presente en la firma del contrato, la instalación producirá cerca de 50.000 toneladas de materiales para cátodos de litio-fosfato-hierro, que podrán movilizar hasta medio millón de vehículos eléctricos.  

critta BTR

Las baterías son el componente más caro de los vehículos eléctricos, con alrededor del 40 % del coste total, por lo que proyectos como el BTR en Tánger, con implantación de última tecnología, supondrán una reducción del precio de los vehículos eléctricos y, por ende, una mayor accesibilidad al ciudadano promedio.

Esta expansión busca satisfacer la creciente demanda global de vehículos eléctricos y representa un hito en los esfuerzos de internacionalización de nuestra empresa. Marruecos está en una posición ideal para servir eficazmente a estos mercados gracias a su ubicación estratégica y sus acuerdos de libre comercio con Europa y Estados Unidos. 

BTR, cuyo inicio de construcción está previsto para el segundo trimestre de 2024, tiene como objetivo aportar tecnología y experiencia de vanguardia al proyecto para crear una base de fabricación sostenible e inteligente en el norte de África. La participación de Marruecos es una prueba de la dedicación que tiene la Administración por el impulso de la industria automovilística y, por ende, poder satisfacer las necesidades de los clientes en todo el mundo.

Estación de coches eléctricos - PHOTO/PIXABAY
Estación de coches eléctricos - PHOTO/PIXABAY

El proyecto cuenta con el apoyo logístico y empresarial del Centro Regional de Inversiones de la región de Tánger-Tetuán-Alhucemas (CRITTA), en colaboración con socios locales y nacionales. Tanto el CRITTA como el Gobierno de Marruecos juegan un papel crucial en el apoyo y orientación integral en todas las etapas de este proyecto. Está previsto que la empresa se registre oficialmente en octubre de 2024. 

Marruecos, mina mundial del fosfato 

Marruecos dispone de recursos naturales, especialmente reservas de fosfato, que son importantes para la industria de los cátodos. El fosfato, un componente importante en la producción de cátodos de fosfato de hierro y litio (LFP), juega un papel importante en el desarrollo de entornos industriales. El país tiene reservas de fosfato de hasta 50.000 millones de toneladas, equivalentes a, al menos, el 71% del total mundial. 

Según datos de la Bolsa de Marruecos, la industria automovilística marroquí valía a finales de junio 7.000 millones de dólares anuales, lo que representa una tasa de crecimiento del 34%, fruto del gran aprovechamiento y exploración del fosfato para la creación de baterías. Los datos de la Bolsa de Marruecos muestran que el crecimiento de las exportaciones del sector también fue impulsado por una mayor demanda en todas las áreas de la industria automotriz. 

Gracias a su práctica ubicación, a pocos kilómetros de Europa, el país norteafricano sigue atrayendo a trabajadores industriales que trabajan para fabricantes de automóviles y vehículos eléctricos de todo el mundo. Entre los fabricantes con fábricas en Marruecos se encuentran Dacia, Renault y Peugeot, así como el fabricante chino BYD y el fabricante alemán Volkswagen. 

REUTERS/YOUSSEF BOUDLAL - Mina de fosfato en la fábrica de Boucraa de la Compañía Nacional de Fosfatos de Marruecos (OCP) situada en las provincias del sur
Mina de fosfato en la fábrica de Boucraa de la Compañía Nacional de Fosfatos de Marruecos (OCP) situada en las provincias del sur - REUTERS/YOUSSEF BOUDLAL

Este proyecto se suma al conjunto de programas ya en funcionamiento en Technopark Tánger y fortalece la posición de la región como destino líder para inversiones de alta calidad, especialmente en los sectores automotriz y eléctrico. 

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