Empresarios marroquíes visitan el ValenciaPort, el puerto mejor conectado de España
Una delegación de empresarios marroquíes, acompañados por Jalal Benhayoun, director general del Centro Regional de Inversiones de la Región Tánger-Tetuán-Alhucemas (CRI-TTA), visitaron las instalaciones del Puerto de Valencia para conocer “in situ” los servicios que ofrece y las obras de ampliación que se están llevando a cabo, un puerto que mueve más de 5 millones de TEU (contenedores pequeños). Este dato lo sitúa en el primer lugar respecto a los países del Mediterráneo y también en comparación con otros puertos de España y en el cuarto de Europa.
La visita formaba parte del programa “Doing Businnes en Tánger-Tetuán-Alhucemas” celebrado en Valencia para dar a conocer a los empresarios valencianos las oportunidades de negocio que ofrece el norte de Marruecos, un evento organizado por el CRI-TTA, la Cámara Oficial de Comercio de España en Marruecos-Tánger, el Consulado General del Reino de Marruecos en Valencia, el Consejo de la Región Tánger-Tetuán-Alhucemas, el Consejo Económico Marruecos-España (CEMAES), la Confederación General de Empresas de Marruecos (CGEM) de la región Tánger-Tetuán-Alhucemas, la Cámara de Comercio de Valencia, la Confederación Empresarial de la Comunidad Valenciana-CEV, el Instituto Valenciano de la Competitividad Empresarial IVACE y la Autoridad Portuaria de Valencia.
Antes de realizar el recorrido, Marta Alborch, del Departamento Comercial y Desarrollo de Negocio de la Autoridad Portuaria, explicó las principales características del ValenciaPort, como es conocido, su identidad pública dependiente del Ministerio de Transportes y sus principales instalaciones, que incluyen tres terminales de contenedores (dos públicas y una privada), una terminal de granel líquido, otra terminal de granel sólido, terminal de vehículos de carga y la terminal de pasajeros, además de la terminal norte que se está construyendo con financiación pública-privada y que será energéticamente autosuficiente y con el objetivo de cero emisiones.
En cuanto a los puestos de trabajo que genera, son cerca de 50.000 los empleos directos e indirectos, lo que supone un 3,1 % del valor bruto.
Los contenedores, con un porcentaje del 70 %, son lo que principalmente se mueve en el puerto valenciano, seguido del tráfico rodado y el granel líquido y sólido. En relación con el resto de los puertos españoles, por Valencia entra el 40 % de los contenedores. “Somos el puerto mejor conectado de España, unido con más de mil puertos, lo que hace que seamos muy atractivos y que ocupemos el puesto 19 en el ranking de Naciones Unidas”, afirmaron.
Además de las grandes opciones para sacar la mercancía de Valencia, también se centran en el transporte terrestre, principalmente a Madrid, con más de 90 trenes semanales y con línea férrea directa a Lisboa. En este sentido, la Autoridad Portuaria ha invertido 53 millones para acondicionar también la vía ferroviaria a Zaragoza.
Los empresarios realizaron una visita guiada por Teresa García Ibarra, de la Autoridad Portuaria, por las distintas terminales y por la zona de ampliación de este puerto “sostenible a nivel económico, ambiental y social”, que apuesta por ser un “hub” verde, inteligente e innovador, con proyectos sobre energía eólica, que realiza controles de calidad tanto del aire como del agua y que se ha convertido en el primer puerto que suministra hidrógeno verde, entre otros aspectos innovadores.
También dieron a conocer las principales características de los otros dos puertos de la provincia: el de Sagunto a 30 km al norte, y el de Gandía, a 60 Km al sur.
Una más que interesante explicación y visita que puso de manifiesto la importancia de este puerto de cara a futuros negocios e inversiones y en la que quedó patente el deseo de que en un futuro no muy lejano también exista un ferri que contacte las ciudades marroquíes de Tánger y Casablanca con Valencia.
