Royal Air Maroc ha presentado su plan de crecimiento en un evento en Túnez donde ha anunciado el refuerzo de su flota con 200 nuevos aviones

Royal Air Maroc se postula como principal enlace entre Europa y África

Boeing 737 de CN-ROP Royal Air Maroc - PHOTO/REUTERS
Boeing 737 de CN-ROP Royal Air Maroc - PHOTO/REUTERS

Royal Air Maroc aspira a convertirse en la base del transporte en el continente africano. La aerolínea estatal de Marruecos ha presentado su plan de desarrollo en un evento celebrado en Túnez, donde ha anunciado una serie de iniciativas que deben hacerle dar un paso adelante y liderar el mercado en un plan de quince años, según los pronósticos de la aerolínea.

  1. ¿Cuánto crecerá Royal Air Maroc?
  2. Una oportunidad para erigirse como líder regional

¿Cuánto crecerá Royal Air Maroc?

La idea es hacer crecer su flota hasta los 200 aviones para completar una red de destinos que llegue hasta los 143, según comunicó durante el evento, el representante regional de la empresa en Túnez, Mohamed Issam Mosaddeq. De esta forma, pretenden dar un salto importante que los lleve a competir por el liderazgo regional, especialmente con la implementación de nuevas rutas de medio y largo alcance. Una intención impulsada por los cambios en el Gobierno de Marruecos que pretende apostar por una política de cielos abiertos.

Puesto de facturación de equipaje de Royal Air Maroc -  PHOTO/FILE
Puesto de facturación de equipaje de Royal Air Maroc - PHOTO/FILE

El evento puso también el foco en las posibles inversiones que podría traer la colaboración con Túnez. El propio Mosaddeq aseguró que, dentro de la estrategia que está desarrollando su compañía, “existen grandes posibilidades de colaboración en el sector turístico, agencias de viajes asociadas y clientes”.

Con su centro estratégico en Casablanca, Royal Air Maroc pretende crear una red de conexiones óptima para todo el continente, centrando buena parte de sus esfuerzos en mejorar el tráfico aéreo con Túnez. Por eso quieren convertir la ciudad marroquí en un centro moderno con gran capacidad de absorción de mercado y, sobre todo, seguir impulsando su protagonismo aprovechando el que ya ha ganado con la futura organización del Mundial de fútbol de 2030.

Una oportunidad para erigirse como líder regional

Marruecos se presenta ante una oportunidad importante ya que la competencia regional es mucho más baja de la que presenta el mismo mercado en Oriente Medio. Mientras Dubai, Manama, Doha y Mascate compiten por ser la puerta de entrada de Asia Central, el reino alauí cuenta con un contexto mucho más favorable en el que se puede erigir como uno de los grandes líderes en lo que a la conexión entre Europa y África se refiere.

Además, el hecho de ser una aerolínea estatal hace que Royal Air Maroc forme parte de las estrategias que esté poniendo en marcha Marruecos, como las marcas “Meet Maroc”, y también “Meet Africa”. El Gobierno de Akhannouch está comprometido con el crecimiento de la aerolínea, aumentando el capital de la empresa que en 2019 ascendía hasta los 370 millones de dólares (siendo el 98% de propiedad estatal).

Es más, en el seno de la compañía no se ponen límites en sus expectativas de crecimiento. Esperan competir directamente con la aerolínea holandesa KLM y la alemana Lufthansa, asentadas en el sector y de gran relevancia en el plano europeo. No pretenden dejar su liderazgo en África, ni siquiera en convertirse en la puerta a Europa, también están dispuestos a competir con las compañías más grandes en vuelos de media y larga duración.

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