El sector de la aviación enfrenta riesgos considerables
El sector de la aviación se ha vuelto uno de los más vulnerables en materia económica y de seguridad por los crecientes conflictos armados y por la inestabilidad geopolítica reinante. En respuesta ante este escenario, se invierte cada vez más en la tecnología o en propiciar acuerdos internacionales.
No es raro que los vuelos se retrasen o se cancelen en diversas ocasiones, sin embargo, las aerolíneas se enfrentan a la proliferación de estos inconvenientes con las crecientes guerras o conflictos geopolíticos, lo cual se traduce en muchos costes y cambios severos en sus rutas.
La volatilidad de las rutas en Asia y África por las cancelaciones repentinas o los caros desvíos obligan a que el espacio aéreo limite las opciones de vuelo.
Mark Zee, fundador de OBS Group, explica que se revisan con mucho esmero los vuelos entre Europa y Asia por los conflictos israelí-palestino, ruso-ucraniano, o el más reciente, el hindú-paquistaní, entre otros.
Se toman medidas para no repetir desastres, como, por ejemplo, el del vuelo de Azerbaiyán Airlines el pasado en diciembre de 2024 que se estrelló en Kazajistán, el cual, según distintas fuentes, se atribuye a un ataque por parte de las defensas aéreas rusas.
Este problema tiene un peso global porque, según Abdullah bin Touq Al Marri, ministro de Economía de los Emiratos Árabes Unidos y presidente de la Junta Directiva de la Autoridad General de Aviación Civil, la aviación contribuye con más de 4 billones de dólares a la economía mundial y favorece las labores tanto de transporte como humanitarias.
Por eso, los gobiernos tienen la importante tarea de facilitar información que ayude a la seguridad de la aviación civil como ha comentado Willie Walsh, director general de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) en la 81ª Asamblea General Anual.
Además, el informe de seguridad aérea de 2024 de la IATA refuerza la necesidad de la iniciativa canadiense Safer Skies “creada a raíz de la tragedia del PS752, con el fin de facilitar las medidas de seguridad en el espacio aéreo de alto riesgo”.
“Ninguna aeronave civil debería ser nunca objetivo —deliberado o accidental— de operaciones militares. Los gobiernos deben dar un paso adelante, mejorar el intercambio de inteligencia y establecer protocolos mundiales más claros para evitar estas tragedias y salvaguardar la aviación civil”, insiste Walsh.
Inversión en las TIC
Uno de los métodos por el que están apostando las aerolíneas durante esta etapa convulsa es el aumento de la inversión en tecnologías. El informe Air Transport IT Insights 2024 de la compañía tecnológica aeronáutica SITA destaca que en 2024 se han gastado aproximadamente 37.000 millones de dólares en tecnología para las aerolíneas.
La optimización de la ruta de vuelo se encarga de que los viajes se efectúen de manera segura y eficiente gracias a los distintos software y análisis de datos. Debido a los problemas mencionados, esta tecnología es en la que más fondos se pierden.
Fortune Business Insights estima que el mercado de este tipo de tecnología aumentará en torno a 14.000 millones de dólares para el año 2032, según indica en su informe sobre el tamaño del mercado de optimización de ruta de vuelo.
“Con la transformación digital dentro de la industria de la aviación, la integración de tecnologías, como la Inteligencia Artificial (IA), Machine Learning (ML) y Big Data Analytics en los sistemas de optimización de rutas de vuelo mejorarán aún más sus capacidades y efectividad. Todos estos factores contribuyen colectivamente al crecimiento del mercado” .
Acuerdos internacionales
Otra de las vías para que el sector de la aviación pueda hacer frente a diversos problemas que enfrenta actualmente la representan los acuerdos internacionales.
Los acuerdos internacionales incluyen normas y regulaciones que garantizan un buen desempeño en el sector de aviación. Así cooperan los países para que los vuelos civiles no sufran inconvenientes. Un ejemplo es el memorando de entendimiento (MOU, del inglés Memorandum of Understanding), documento en el que dos o más entidades demuestran su deseo de conseguir un objetivo común sin comprometer jurídicamente a ninguna.
En marzo de este año, Dubai Emirates firmó 11 acuerdos estratégicos en la feria de turismo ITB Berlín 2025. Además, renovó su memorando de entendimiento con la Oficina Nacional de Turismo de Austria (ANTO) y cerró otro con la Autoridad de Turismo de Malta. Todo con el fin de intercambiar viajeros y generar movimiento en el turismo.
En la misma fecha, Royal Air Maroc y China Southern Airlines firmaron un memorando de entendimiento con el que cooperan y mejoran la conectividad entre Marruecos y China.
