Marruecos apunta a la construcción naval como pilar económico
Situado como el país con mayor tráfico marítimo de África, Marruecos, mediante programas como el de la Fachada Atlántica que prevé modificar el panorama económico africano, y las inversiones en sus puertos e instalaciones navales, planea convertir la industria naval en el pilar económico del país norteafricano para los próximos 15 años.
Como adelantamos en artículos anteriores, las pretensiones del Gobierno de Marruecos y del Ministerio de Transporte y Logística son las de alcanzar una flota de 100 barcos comerciales para 2024 y aumentar la inversión a un ritmo del 6 % anual durante los próximos 4 años.
Es en este contexto en el que el Consejo Económico, Social y Ambiental (CESE, por sus siglas en francés), departamento dependiente del Gobierno, ha redactado un borrador de la estrategia nacional que debe seguir el país para lograr sus objetivos en el corto y largo plazo.
Contar con una industria naval nacional sólida no solo permitiría diversificar la economía del país, sino también favorecería la transferencia de tecnología y conocimientos. Además, se disminuiría la dependencia de astilleros extranjeros para reparar y adquirir barcos.
Previo al informe, se encuentran las algunas conclusiones y reflexiones del presidente del CESE, Ahmed Reda Chami, quien comentó el papel fundamental de la industria de la construcción naval en la construcción de una flota comercial nacional sólida y competitiva.
“Marruecos tiene la capacidad para destacar en el mercado global de la construcción naval, sin embargo, todavía no ha logrado aprovechar este potencial en su totalidad”, reza el informe. Chami añade que, si Marruecos utiliza y optimiza adecuadamente sus recursos, podría integrarse eficazmente en ciertas actividades y mercados de la construcción naval.
Este año, el informe anual se centra en la industria naval de Marruecos, la cual es vista como un sector clave con un alto potencial. Marruecos cuenta con recursos clave que le permiten tener un buen potencial de crecimiento en el sector.
El país alauí tiene una costa de 3.500 km, más de 1,2 millones de kilómetros de espacio marítimo, y más de 43 puertos, 14 de ellos comerciales. Además, la industria naval colabora de manera efectiva con las del automóvil y la aeronáutica, formando un tándem del cual el Estado norteafricano quiere apoyar su economía.
Las autoridades han implementado medidas para fomentar la industria naval, como la creación de un plan para mejorar la infraestructura de los puertos. Se ha creado un banco de proyectos para la reparación y construcción de barcos, con el objetivo de facilitar inversiones en estas áreas clave. También se han establecido medidas de ayuda económica para los inversores en la industria naval como parte de la nueva política de inversiones.
A pesar de tener recursos naturales y haber hecho esfuerzos, el sector enfrenta obstáculos que dificultan su crecimiento. El CESE propone desarrollar una estrategia nacional para la industria naval, tomando como base un análisis y aprendizajes de un ejemplo extranjero.
Para triunfar en la industria naval nacional, es importante usar un enfoque integral que abarque todos los aspectos que afectan su funcionamiento, atracción y competencia. Es importante incluirlo en la estrategia, mediante la creación de un sistema que reúna y supervise a todos los involucrados en la industria naval, desde los productores hasta los distribuidores.
Enfocarse en sectores y áreas específicas de tecnología e infraestructura, con el objetivo de expandir la presencia en el mercado local e internacional, principalmente en la costa mediterránea y países de la costa atlántica a corto y mediano plazo.
En esta fase se llevará a cabo labores simples como renovaciones, reparaciones imprevistas, mantenimientos programados y el desmontaje de barcos. Es necesario que Marruecos adquiera habilidades en la construcción y modificación de barcos pequeños, utilizando tecnologías adecuadas a su nivel tecnológico en áreas como el automóvil y la aeronáutica.
Después de terminar la primera fase, se continuará el avance hacia segmentos más importantes, como mejorar las condiciones para los inversores mediante el desarrollo de infraestructuras especializadas y agilizando la concesión del astillero en el puerto de Casablanca; y la ampliación de los puertos de Agadir y Tan-Tan para evitar la congestión en los puertos principales.
Facilitar normativas y beneficios fiscales para atraer inversionistas, y crear un fondo dedicado a financiar sectores de alto riesgo es parte del desarrollo de fondos temáticos dentro del Fondo de Inversión Mohamed VI. Con ello se pretende promover la capacitación del personal a través de programas y centros especializados, así como impulsar la investigación y desarrollo en el sector.
