Marruecos como ejemplo de desarrollo logístico
Lluís París, director comercial del Puerto de Barcelona, explicó a Atalayar las claves del crecimiento de Tánger Med, en el marco de los Encuentros Regionales de Logística celebrados en Tetuán (Marruecos), organizados por Logismed en colaboración con Investangier, el Centro Regional de Inversiones de la región Tánger-Tetuán-Alhucemas.
El Puerto de Barcelona ha sido invitado a este encuentro regional logístico. ¿Qué le ha aportado participar en este Encuentro Logístico? ¿Qué destacaría de todo lo que ha escuchado?
Cuando venimos aquí, aprendemos muchas cosas en el ámbito del comercio y del tráfico, porque Marruecos tiene unos potenciales enormes. Es la puerta de entrada no sólo al norte de África, sino a todo el continente. Vemos que existen unas cantidades de carga muy importantes que tenemos que aprender a vehicular.
Otra lección que aprendemos es cómo Marruecos ha sabido crear un puerto de transbordo, que no solamente es un puerto de transbordo, sino que es una palanca para el desarrollo del país. Han sabido aprovechar esta conectividad marítima que han generado con el transbordo para ofrecerla a su tejido empresarial y poder importar y exportar de una manera muy eficiente.
Cuando estás acostumbrado a gestionar o a trabajar en un puerto que es histórico como el de Barcelona, y ves que las cosas se han hecho desde cero, que se han hecho tan bien, con un dimensionamiento de las infraestructuras tan bien ajustado y siguiendo una serie de ideas de logística modernas y eficientes, te das cuenta de que este es el camino.
Esta experiencia quieren exportarla al puerto de Dajla que están construyendo en el Atlántico, el cual también puede ofrecer, más allá de las cuestiones políticas y oportunidades, tráfico a Europa, América y África.
Es un cruce de puentes excelente, entre Europa y África, pero esa capacidad de llegar hasta América, sobre todo a Brasil y América del Sur, desde esta zona, es interesantísimo.
Esto demuestra que, si se trabaja en colaboración, en coordinación y no en competencia o confrontación, el beneficio es para todos. Cuando comenzó a operar Tánger Med, los puertos españoles estuvieron un tanto reacios a colaborar y, ahora que están colaborando, el beneficio para el Mediterráneo, para las dos partes, es evidente.
Absolutamente. Por aquí pasan unos 60 millones de contenedores, hay para todos y desde cada sitio se puede hacer un tipo de operación que es conveniente para un tipo de cliente o para un tipo de tráfico. Lo que tenemos que hacer es distribuirnos la carga de manera que al final sean los clientes, sea el territorio, sean las empresas que se mueven en cada zona, las que se beneficien de esta logística avanzada.
El Puerto de Barcelona va a albergar un acontecimiento internacional del relieve de la Copa América de vela. ¿Cómo se puede vender aquí en Marruecos? ¿Cómo se pueden atraer inversiones?
Es evidente que un acontecimiento deportivo como la Copa América nos proyecta a través de los medios, hace crecer el interés en Barcelona. Vemos que la gente nos está mirando y procuraremos hacerlo lo mejor posible y aprovechar el empuje que este acontecimiento nos da. Tenemos la idea muy clara de desarrollar los tráficos con África y de desarrollarlos a través de Tánger Med, ya sea en contenedores, ya sea en ferries. Y, sobre todo, esto pasa por conocer a los clientes, por conocer a la gente que está trabajando aquí y que ellos vengan a conocernos y que sea más fácil colaborar, porque todos los modelos de éxito salen de la colaboración, no salen de la competición.
En Tánger, además de buenos negocios, hay buena calidad de vida: gastronomía, hoteles, playas, deportes, colegios, salud, con el gran hospital universitario que se ha inaugurado recientemente… No sólo hay que mirar el tema del negocio, sino también de la calidad de vida.
Nosotros venimos a menudo y notamos mejoras continuas: es una zona que, económicamente, no para de crecer y, socialmente, ves que la gente está bien, que todo está muy bien arreglado, que hay todo tipo de servicios, que son accesibles, no es una cosa de superlujo, sino que se adapta a la población local y que los que venimos de fuera somos siempre muy bienvenidos.
La Nueva Carta de Inversiones ofrece facilidades a los inversores, reduce la burocracia, agiliza la creación de nuevas empresas, aclara la fiscalidad y aumenta la seguridad jurídica. Para una empresa que viene de fuera, en este caso de Barcelona, eso es muy importante.
Históricamente, la seguridad jurídica de Marruecos siempre ha sido impecable. Y ahora, poco a poco, está avanzando aún más con la digitalización y con todos los elementos más modernos que nos permiten ser más rápidos, que nos permiten eliminar papeleo e ir al quid de la cuestión. Si hubiera que revisar un punto, se puede revisar telemáticamente y nos ahorramos papeleo, certificados, intercambio de carpetas y, francamente, la mejoría es notoria. Pensamos que, de aquí en adelante, va a funcionar cada vez mejor, porque hay muchísimo interés económico y muchísimo interés social y personal en acercarnos.
¿Se lleva algún contrato o alguna acción concreta de alguna empresa en estas jornadas?
Nos llevamos acciones concretas, no nos llevamos contratos porque nosotros somos la Autoridad Portuaria y venimos aquí a promocionar, a generar ilusión, a explicar las posibilidades que ofrece Barcelona, a buscar las posibilidades que se ofrecen aquí. A nuestro nivel hemos decidido colaborar con algún operador y alguna otra entidad, ponernos a trabajar concretamente en varios temas, para mejorar, para avanzar y para que los clientes puedan llegar con mucha mayor facilidad.
