No se ha dado a conocer la fecha de inicio, aunque en su web destacan que Motril es un puerto en crecimiento y la ciudad está totalmente comunicada por autovía con toda España

Morocco Cruise Line establecerá una nueva línea entre Motril y Tánger

photo_camera PHOTO/AFP - Vista de la terminal I del puerto de Tánger Med

La naviera Morocco Cruise Line (MCL) pondrá en marcha una nueva línea marítima de pasajeros y mercancías que unirá el puerto de la localidad granadina de Motril con el de Tánger Med en Marruecos, según ha anunciado la compañía, que ya ha completado los trámites pertinentes.

La compañía también anunció en sus redes sociales que próximamente visitará Granada una delegación para lanzar oficialmente este servicio, que será proporcionado por el barco Eurocargo Napoli, construido en 1995 y que mide 175 metros de largo por 24 metros de ancho y tiene capacidad de 120 personas por viaje y puede alcanzar una velocidad de 19,5 nudos. 

Según informa El Estrecho Digital, el plan de expansión de la compañía también tiene previsto la conexión entre el puerto de Algeciras y el de Tánger Med. La empresa ya se habría puesto en contacto con la Autoridad Portuaria de la ciudad gaditana, a la espera de realizar una reunión formal para presentarles el proyecto e iniciar los trámites necesarios para la puesta en servicio de esta línea, actualmente atendida por otras cinco navieras. 

En 2021 el puerto de Motril arrancó con un crecimiento del 47,05% respecto al año anterior, pasando de 174.025 de toneladas transportadas en enero de 2020 a 255.905. Un incremento que según la Autoridad Portuaria se debe a graneles líquidos como aceite, combustible y melaza. 

El resto de las mercancías, sin embargo, solo representan 13.837 toneladas, lejos de las cantidades registradas en años anteriores, debido a la paralización de las líneas marítimas regulares con Melilla y los puertos marroquíes de Nador y Alhucemas desde marzo del año pasado como consecuencia de la pandemia, pero que, según José García Fuentes, el presidente de la Autoridad Portuaria, se “reanudarán próximamente”. 

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García Fuentes se ha mostrado optimista no solo porque Morocco Cruise haya anunciado una nueva línea, que se sumaría a la de la compañía alemana FRS, sino también porque la conexión con Melilla ha sido declarada de interés público y obtendrá una dotación de cuatro millones de euros que garantizarán el mantenimiento de cientos de puestos de trabajo

“Con las perspectivas de nuevas líneas regulares, la incorporación de nuevos tráficos y las nuevas concesiones, estoy convencido de los buenos resultados comerciales de la dársena motrileña, que va a ser de crecimiento constante para 2021 y sucesivos.

Estamos concienciados en que el Puerto de Motril debe contribuir para que la provincia de Granada recupere el pulso económico y la generación de empleo”, se congratuló recientemente el presidente de la Autoridad Portuaria. 

Marruecos amenaza la posición de España en el Mediterráneo

En torno al 80% del PIB nacional de Marruecos proviene del comercio exterior por lo que el transporte marítimo es sumamente relevante para el buen funcionamiento de la economía del país del Magreb. 

Actualmente España y Francia son sus principales socios comerciales, entre los cuyos principales intercambios encontramos trigo, gas, crudo, equipamiento de telecomunicaciones, productos textiles, cítricos y fertilizantes.

El puerto de Tánger Med está plenamente operativo desde el año 2015, aunque desde años anteriores ya contaba con dos terminales que tienen ocho muelles. Gracias a la ampliación con dos nuevas terminales, se ha convertido en el puerto comercial más grande del Mediterráneo.

De momento, el puerto de Algeciras sigue superando al marroquí en tráfico marítimo. Hasta noviembre de 2020 el puerto algecireño rozó los 99 millones de toneladas, tan solo un 2,2% menos que en 2019 a pesar de la pandemia. 

Sin embargo, el puerto Tánger Med supone una amenaza para el puerto de Algeciras, más aún cuando en 2020 experimentó un crecimiento del 18% en el volumen de mercancías. Además, el puerto marroquí ha recibido una inversión que supera los 8.000 millones de euros entre inversión pública y privada, poniendo en peligro la posición de España en el Mediterráneo. Tánger Med dispone de capacidad para 9 millones de contenedores y el tránsito de 7 millones de pasajeros.

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