Quejas de los marroquíes residentes en el extranjero por el auge de precios de las compañías navieras
Varias compañías navieras que tienen líneas entre España y Marruecos han subido los precios de los pasajes de barco de manera sorpresiva, lo que afecta a los marroquíes residentes en el extranjero (MRE) que van regresando a sus países de residencia tras disfrutar de las vacaciones de verano en territorio marroquí, según han informado diversos medios como Bladi o Al3omk.
Los MRE han manifestado sus quejas y lamentos por esta subida sorpresiva y poco justificada para muchos del precio de los billetes de barco, justo poco antes de que acabe el mes de agosto y cuando muchos se preparan para volver a sus países de destino después de disfrutar de las vacaciones estivales en su país de origen, Marruecos, como se ha recogido en varios medios de comunicación locales.
Los MRE denuncian la subida de los precios de los billetes de barco entre España y Marruecos, que han experimentado un aumento importante en las últimas fechas, según medios marroquíes.
Las compañías navieras han decidido subir los precios de los billetes de ferry, argumentando como excusa el aumento de los precios del combustible. Actualmente, la conexión entre el puerto de Tarifa en España y el de Tánger en Marruecos cuesta entre 250 y 300 euros. Precios considerados elevados por los numerosos marroquíes residentes en el extranjero que cruzan el estrecho de Gibraltar.
Diversas voces piden al Ministerio de Transportes marroquí intervenir y negociar con las compañías navieras para encontrar una solución a este continuo aumento de los precios de los billetes, con el fin de permitir a las MRE, que contribuyen al desarrollo de su país de origen con sus divisas e inversiones, pasar sus vacaciones en Marruecos y regresar a sus países de residencia con las menores dificultades posibles.
Importancia de la Operación Paso del Estrecho
Estos marroquíes residentes en el extranjero toman parte en la famosa Operación Paso del Estrecho, también conocida como Operación Marhaba, que año tras año despliega un amplio dispositivo para que millones de marroquíes que trabajan en el extranjero puedan regresar a Marruecos durante el verano y disfrutar de las vacaciones para luego regresar a sus puestos de trabajo en diferentes países como España, Francia, Italia, etc.…
En el marco de la Operación Marhaba, estos movimientos de pasajeros han estado acompañados de un dispositivo dispuesto entre el 5 de junio y el 15 de septiembre, activado simultáneamente en Marruecos, Francia, España e Italia. Según señaló un comunicado de la Fundación Mohammed V para la Solidaridad, organización clave en esta Operación Marhaba, la asistencia a los miembros de la comunidad marroquí residente en el extranjero cubría las fases de llegada y de regreso, siguiendo la normativa instaurada por las autoridades competentes.
La Fundación ha estado presente a través de 24 enclaves con servicios adecuados para todo tipo de apoyo a los viajeros, incluido el sanitario.
Malestar por el aumento de precios
Las quejas de los marroquíes residentes en el extranjero ante el auge de precios de las compañías navieras se han producido a gran escala, como han informado diversos medios marroquíes.
Este aumento de las tarifas se explica por la falta de compañías navieras marroquíes y la ausencia de regulación estatal, según indicó Ali Zobeiri, presidente del Observatorio Euromarroquí de las Migraciones, al sitio web Al3omk.
Diversas navieras españolas que copan el mercado de tránsito entre España y Marruecos podrían estar aprovechando el periodo de retorno de los MRE para aumentar tarifas mientras ofrecían precios más asequibles durante la fase de salida de la Operación Paso del Estrecho, según ha señalado Zobeiri, quien instó a las autoridades marroquíes a promover la inversión en este sector y resolver el problema en colaboración con las autoridades españolas, como recogía también el medio Bladi.
Según datos del Ministerio de Transportes y Logística de Marruecos, 1,9 millones de MRE y 447.000 vehículos viajaron de Marruecos a España y viceversa entre el 5 de junio y el 15 de agosto, en el marco de la Operación Marhaba. En concreto, alrededor de 1,33 millones de MRE y 317.000 vehículos entraron en Marruecos desde Europa, y casi 570.000 MRE y 130.000 vehículos salieron de Marruecos hacia Europa. En comparación con los aproximadamente dos millones de pasajeros del año pasado.
Las cifras caen. Después de años de un aumento continuo del número de marroquíes que regresan a su tierra natal para pasar las vacaciones de verano, la Operación Paso del Estrecho registró cierta caída.
Según los datos disponibles, el número de llegadas en 2023 alcanzó 3.165.328 personas, con un aumento del 2,73% respecto a 2022 y del 3,90% respecto a 2019. La Operación Marhaba también asistió en 2023 a la salida de 3.001.084 personas, un aumento del 4,42% respecto a 2022. Cifras por encima de las que se prevén para 2024.
En este contexto, el analista económico, Rachid Oraz, sugirió también que el motivo del descenso registrado podría deberse a la disminución de la conexión de las nuevas generaciones de inmigrantes marroquíes con el país de origen suyo o de su familia, lo que afecta negativamente a la actividad turística en Marruecos, especialmente durante el verano, cuando hay un gran movimiento turístico de marroquíes.
Oraz explicó que este descenso puede tener un impacto negativo en algunos destinos turísticos que dependen en gran medida de las visitas de expatriados. Añadió que las razones de este descenso pueden ser económicas, lo que lleva a una disminución del interés por visitar Marruecos, como informó el medio Al3omk.
Mientras, el analista económico Omar Kettani expresó su preocupación por la disminución registrada en la entrada de marroquíes en el extranjero a su país, advirtiendo de su impacto negativo sobre las reservas de divisas de las que depende en gran medida la nación.
Kettani explicó que esta disminución conducirá a una disminución de la cantidad de dinero inyectada por la comunidad marroquí residente en el extranjero a la economía marroquí, ya sea a través del consumo y los servicios o a través de la inversión, señalando que un tercio de las remesas de los marroquíes en el extranjero se destinan a inversiones locales.
El experto económico añadió que la falta de control de los precios y su notable aumento han hecho que los marroquíes en el extranjero no puedan visitar su país, subrayando que el Estado es el único organismo que tiene la capacidad de controlar los precios y tomar medidas cautelares para reducir este aumento. Una situación que exige la intervención de las autoridades marroquíes, como apuntaba el experto Ali Zobeiri.
El sector turístico marroquí está asistiendo a cambios, sobre todo en cuanto al regreso de los marroquíes de la diáspora a su país durante el período de vacaciones de verano. Varios marroquíes residentes en el extranjero expresaron en las redes sociales su creciente descontento por el importante aumento de los precios de diversos servicios turísticos, lo que los lleva a reconsiderar sus opciones y preferir destinos turísticos europeos menos costosos. Y también ha habido quejas sobre los precios de los viajes en barco operados por navieras españolas.
Unas situaciones que se están conjugando para afectar al turismo en Marruecos en general.
Tras haberse superado la crisis de la pandemia del coronavirus, que provocó grandes restricciones en los viajes en todo el mundo, el número de trayectos creció bastante, aunque la comparación entre los precios de este año y los de 2019 también muestra un aumento medio en los precios de determinados trayectos con las mismas compañías navieras que afecta al destino marroquí. Esta tendencia confirma el aumento ya observado en los dos últimos años, marcado principalmente por un crecimiento de los precios del petróleo, en un contexto económico difícil marcado por la invasión rusa de Ucrania.
De hecho, los combustibles para el transporte marítimo también se ven afectados, con consecuencias graves en los precios de los viajes.
