Rabat intensifica los esfuerzos para desarrollar centros portuarios clave a lo largo de las costas mediterránea y atlántica. Por el momento, el Reino ya está conectado con más de 184 puertos en 71 países

Marruecos creará una flota marítima comercial “competitiva y fuerte”

Vista general del puerto de contenedores de Tánger-Med en Ksar Sghir, cerca de la ciudad costera de Tánger - REUTERS/YOUSSEF BOUDDAL
photo_camera REUTERS/YOUSSEF BOUDDAL - Vista general del puerto de contenedores de Tánger-Med en Ksar Sghir, cerca de la ciudad costera de Tánger

Marruecos tiene previsto poner en marcha la creación de una flota marítima comercial nacional “fuerte y competitiva”, así lo ha anunciado el ministro marroquí de Transportes y Logística, Mohammed Abdeljalil, a principios de esta semana, según recoge Morocco World News. 

Las declaraciones de Abdeljalil se producen un mes después de un discurso del rey de Marruecos, Mohammed VI, en el que pedía al Gobierno aprovechar la costa atlántica del Reino para impulsar el desarrollo económico.

Abdeljalil explicó que, a través de un análisis y un estudio “se diagnosticará el estado actual de la navegación comercial para alinearla con las mejores prácticas internacionales”. De acuerdo con el ministro, esta medida se toma “con el objetivo de crear condiciones favorables para incentivar la inversión en este sector”.

Para que el comercio marítimo triunfe es necesario el desarrollo de los sectores portuarios. En este sentido, cabe señalar que Marruecos lleva años trabajando en el desarrollo de importantes centros portuarios a lo largo de las costas mediterránea y atlántica, garantizando que estén conectados a infraestructuras vitales como redes de carreteras y ferrocarriles.

Con el fin de impulsar el comercio marítimo, Marruecos ha invertido mucho en proyectos como el del puerto Tánger Med, la joya de la corona de la estrategia de Rabat para promocionar el comercio marítimo.

FOTO/AFP - Terminal I del puerto Tanger Med
FOTO/AFP - Terminal I del puerto Tanger Med

El puerto Tánger Med, inaugurado en 2007, es actualmente uno de los más importantes de la región norteafricana y mediterránea. En 2022, por ejemplo, ocupó el cuarto lugar en el CPPI 2022 del Banco Mundial, que clasifica el desempeño de los puertos de contenedores a nivel mundial, lo que lo convierte en el puerto más eficiente de Europa y el norte de África.

Por otro lado, el puerto ha recibido otros reconocimientos importantes. Tánger Med también ha sido clasificado como el tercer puerto de contenedores más eficiente del mundo por el sitio web especializado Priceonomics. También ocupa el puesto 23º en el ranking de los mayores puertos del mundo, según el proveedor de datos Alphaliner.

PHOTO/GUILLERMO LÓPEZ/ATALAYAR - Dajla, Marruecos
PHOTO/GUILLERMO LÓPEZ/ATALAYAR - Dajla, Marruecos

Además del relevante puerto de Tánger, el Gobierno marroquí también trata de impulsar el sector portuario en otras zonas del sur, como Dajla. En esta ciudad a orillas del océano Atlántico se está construyendo un puerto valorado en 3.300 millones de dólares que contribuya aún más al desarrollo del comercio marítimo de Marruecos con América y África Occidental. El Ministerio de Transporte y Logística estudiará también en qué medida la incorporación de una flota comercial nacional puede contribuir a este proyecto.

La estrategia marítima y portuaria de Marruecos ya ha permitido al país atraer inversiones internacionales en el sector del transporte marítimo, elevando el índice de conectividad marítima de Marruecos a nivel internacional y ubicándolo en el puesto 20 a nivel mundial. El Reino ya está conectado con más de 184 puertos en 71 países.

Más en Economía y Empresas