El puerto de Tánger tiene capacidad para superar los datos de 2024
El puerto de Tánger ha logrado una gran reputación a nivel internacional gracias a las capacidades logísticas que ofrece, consolidándose como la puerta comercial marítima para Marruecos y un vínculo vital entre Europa y África.
Las autoridades que supervisan los mayores puertos de Marruecos aseguraron que era probable que Tánger Med alcanzara un número récord de negocios este año debido al enorme tráfico marítimo que pudo albergar a pesar de los problemas marítimos globales desencadenados por la crisis en el mar Rojo.
Rachid Al-Hawari, director general adjunto del puerto, señaló a Reuters que se espera que Tánger Med supere su capacidad operativa de alrededor de 9 millones de contenedores durante este año, destacando que los obstáculos del mar Rojo tuvieron poco impacto en este puerto.
El año pasado, Tánger Med mantuvo su liderazgo sobre todos los puertos del mar Mediterráneo después de operar unos 8,61 millones de contenedores, lo que supone un aumento del 13,4% en comparación con 2022.
Los datos oficiales muestran un incremento del 14,9% en la carga total de contenedores que pasaron por el puerto durante el primer trimestre de 2023, sumando hasta 33,3 millones de toneladas. Por otro lado, también se experimentó un aumento del 18,3$ en los ingresos, logrando alrededor de mil millones de dólares.
“Todas las terminales del puerto lograron un ligero aumento con respecto a su capacidad nominal, y por eso veo que superaremos ligeramente el equivalente a nueve millones de contenedores”, afirmó Al-Hawari, quien expresó su deseo de que el puerto opere “a su máxima capacidad”.
Las autoridades marroquíes esperan que Tánger Med se convierta en una de las puertas comerciales marítimas más importantes del mundo gracias a su privilegiada ubicación geográfica. Asimismo, también buscan lograr beneficios gracias al papel del puerto como punto de conexión para las compañías navieras de contenedores, especialmente entre Asia, África y Europa.
El puerto de Tánger, cerca del estrecho de Gibraltar, está conectado con más de 186 puertos en 77 países y está situado cerca de la zona franca industrial adyacente, en la que operan más de 900 empresas internacionales
La Agencia Especial Tánger Med (TSMSI) gestiona este complejo que incluye puertos de mercancías y pasajeros y zonas económicas con una capacidad de hasta 9 millones de contenedores al año.
Al-Hawari indicó que los factores de crecimiento más destacados en las actividades del puerto son su ubicación, lo que le permite conectar con unos 180 puertos y asociarse con importantes armadores y operadores portuarios como Maersk, Hapag-Lloyd, y CMA-CGM.
Respecto a los ataques de los rebeldes hutíes de Yemen, respaldados de Irán, en el mar Rojo, Al-Hawari ha destacado que los contenedores que cruzaban la región representaban alrededor del 25% de los que frecuentaban el puerto, ya que la mayor parte del tráfico proviene del comercio en África, Europa y América.
La importancia del puerto está aumentando con la presencia de zonas industriales que incluyen alrededor de 1.200 empresas que emplean aproximadamente a 110.000 personas y produjeron exportaciones por valor de 15.000 millones de dólares el año pasado, el equivalente al 20% del total de las exportaciones marroquíes.
Durante 2022, las zonas económicas de Tánger atrajeron nuevas inversiones industriales privadas por valor de 218 millones de dólares, impulsadas por la conexión entre el puerto y el norte de Europa y con Estados Unidos.
En este sentido, el puerto planea ampliar sus áreas industriales de 2.500 hectáreas a 5 mil hectáreas para atraer más inversores, tal y como reveló Al-Hawari.
El puerto más grande del país ya está clasificado como la primera plataforma industrial de África y la segunda zona económica del mundo después de Jebel Ali en Dubai. También ocupa el primer lugar en África y la cuenca mediterránea por quinto año consecutivo en términos de volumen de contenedores.
En 2015, el Puerto Mediterráneo de Tánger inició el establecimiento de la Organización de Zonas Económicas Especiales Africanas (AESZO), entre cuyos miembros se incluyen 85 zonas económicas de 45 países africanos.
El Gobierno considera ahora ampliar el puerto, en concordancia con el crecimiento del transporte marítimo y las operaciones, con el fin de lograr más ganancias para el país mediante el aumento de las operaciones de exportación.
A través de la Autoridad Portuaria de Tánger Med, el puerto busca recaudar 382 millones de dólares para financiar parte de los gastos de inversión del proyecto, incluidos aproximadamente 110 millones de dólares de un préstamo del Banco Mundial entregado a Marruecos.
Esta ampliación ayudará a mantener y elevar los buenos datos del puerto, facilitando también su entrada en la lista de los 20 puertos más grandes del mundo durante los próximos años. Actualmente ocupa el puesto 23 a nivel internacional.
