Marruecos y las aspiraciones sobre la gestión del espacio aéreo del Sáhara
Marruecos sigue con su batalla por obtener el total control del Sáhara Occidental, un territorio que considera propio y sobre el que plantea una fórmula de amplia autonomía bajo soberanía marroquí, respetando las resoluciones de la ONU, para resolver el diferendo saharaui que dura ya más de cuatro décadas desde el fin de la presencia colonial de España.
El Gobierno de España ya mostró su apoyo a la iniciativa de Marruecos para el Sáhara Occidental, la cual considera como la más seria, creíble y realista para poner fin al contencioso por el territorio saharaui. Este gesto español propició un mayor acercamiento diplomático entre ambos vecinos del Mediterráneo y favoreció una gran sintonía que desembocó en una hoja de ruta acordada por el presidente del Gobierno español, Pedro Sánchez, y el rey Mohamed VI, en su reunión en Rabat de marzo de 2022. Una hoja de ruta que ha marcado el vínculo diplomático entre ambas naciones en los últimos meses, dando lugar a importantes acuerdos y a incluso una Reunión de Alto Nivel celebrada en Rabat en febrero de 2023 que desembocó en acuerdos importantes en diversas materias, bajo la supervisión del propio Pedro Sánchez y del jefe del Gobierno marroquí, Aziz Akhannouch.
Aspiraciones marroquíes sobre la gestión del espacio aéreo del Sáhara
Una de las cuestiones que interesan en el reino marroquí es el de la gestión del espacio aéreo del Sáhara Occidental. Rabat pretende ejercer la plena soberanía sobre las llamadas provincias del sur y eso incluye el control del espacio aéreo de la zona.
El ambiente positivo en las relaciones marroquí-españolas ha reforzado la voluntad de los dos países de abordar temas todavía pendientes, como es el de la gestión del espacio aéreo del Sáhara marroquí, que durante décadas ha estado bajo la supervisión de Madrid, teniendo en cuenta que España tenía el control colonial del territorio como antigua metrópoli.
Según han apuntado diversos medios, como Al Arab o Morocco World News, el Gobierno español podría ceder la gestión del espacio aéreo del Sáhara a Marruecos después de décadas de control por parte del Ministerio de Transportes español, a través del centro de control de tráfico aéreo en Canarias. De esta forma, desde hace décadas, el espacio aéreo del Sáhara está gestionado desde las islas Canarias, como establece la Organización de Aviación Civil Internacional, de la ONU. La gestión corre a cargo de ENAIRE, empresa pública perteneciente al Ministerio de Transportes. El espacio aéreo lo controla de facto España, por la condición de Estado que ejerce el Protectorado sobre el territorio.
En el actual ámbito de buenas relaciones diplomáticas hispano-marroquíes, el Gobierno de España reconoció hace unos meses que había iniciado conversaciones con Rabat para el traspaso de la gestión del espacio aéreo en el Sáhara Occidental y el establecimiento de una importante coordinación entre ambas partes con el objetivo de conseguir una mayor seguridad en las conexiones y cooperación técnica, como informó el medio Confidencial Digital.
Coincidiendo con la visita del presidente Pedro Sánchez al rey Mohamed VI en Rabat, el propio medio Confidencial Digital informó que el Ejecutivo español se está moviendo para entregar la gestión del espacio aéreo de la región del Sáhara Occidental al Reino de Marruecos.
Según fuentes diplomáticas consultadas por Confidencial Digital, el traspaso a Marruecos de la gestión del espacio aéreo del Sáhara Occidental era una condición que puso el monarca Mohamed VI para reabrir las aduanas de Ceuta y Melilla, algo que está pendiente todavía de una fecha concreta.
Respecto a este asunto, Mohamed Tayyar, investigador en seguridad y estudios estratégicos, considera que el expediente de demarcación de fronteras aéreas está vinculado a una cuestión de carácter técnico, ya que España lleva supervisando la seguridad de la aviación en el Sáhara Occidental desde los años cuarenta del siglo pasado, pero Marruecos en realidad ejerce su plena soberanía sobre la navegación aérea en el Sáhara, ya que las aeronaves militares marroquíes están vinculadas únicamente a torres de la región, y la aviación civil está vinculada a puntos de control y gestión marroquíes.
“El expediente es de carácter técnico y debe ser resuelto entre los dos países en un futuro próximo, dado que Marruecos ejerce su soberanía en materia de navegación aérea al mismo tiempo que España se beneficia de muchos privilegios y tasas en virtud de que es responsable ante la autoridad internacional responsable de la aviación y la navegación aérea”, según señaló este experto al medio Al Arab.
