Se une así a una lista en la que están todos los países de la Unión Europea y algunos como Mónaco, Suiza o Andorra

Marruecos se une a la lista de países cuyos camioneros podrán trabajar sin carné español

Unos hombres pasan junto a unos camiones cerca de la frontera en Guerguerat, situada en el Sáhara Occidental – PHOTO/AFP/FADEL SENNA
Unos hombres pasan junto a unos camiones cerca de la frontera en Guerguerat, situada en el Sáhara Occidental – PHOTO/AFP/FADEL SENNA

La última visita del presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, a Marruecos ha reforzado aún más la buena sintonía existente entre ambos países. Y ha servido, entre otras cosas, para sellar un acuerdo relativo a una petición marroquí que se remonta a 2019. A partir de ahora, los camioneros marroquíes podrán conducir entre España y Marruecos sin necesidad de convalidar el carné, como ocurría hasta la fecha.

  1. Los camioneros ya no tendrán que convalidar su carné
  2. Marruecos se une a una lista en la que ya estaban la UE y otros países europeos
  3. Un alivio para las empresas de transporte españolas

Los camioneros ya no tendrán que convalidar su carné

Un lustro después, Marruecos ha visto aprobada una solicitud que permitirá a todos los camioneros de su país trabajar en España sin la necesidad de convalidar su carné. Se trata de una gran medida para ambas partes ya que en España hace tiempo que se atraviesa una importante escasez de camioneros, lo que también impulsó la llegada de algunos desde países como Mónaco, Suiza o Andorra.

Un hombre conduciendo un camión cruza la frontera en Guerguerat, situada en el Sáhara Occidental – PHOTO/AFP/FADEL SENNA
Un hombre conduciendo un camión cruza la frontera en Guerguerat, situada en el Sáhara Occidental – PHOTO/AFP/FADEL SENNA

La medida tendrá un efecto recíproco, permitiendo también a los camioneros españoles trabajar en Marruecos. La nueva medida es una extensión de un canje de permisos que ya existía con los permisos de coche tipo B. Desde que el Consejo de Ministros hiciese oficial el acuerdo el pasado 6 de febrero, también los carnés C y C+E estarán reconocidos.

El Gobierno español establecía en ese momento que “la propuesta busca eliminar los retos existentes en materia de cobertura de vacantes de conductores cualificados para trabajar en el sector, tal y como habían solicitado representantes de las empresas españolas dedicadas al transporte por carretera, tanto de pasajeros como de mercancías”. De hecho, son precisamente las empresas de transporte las primeras en aplaudir esta iniciativa.

El Rey Mohamed VI recibirá a Pedro Sánchez, en el Palacio Real de la capital marroquí- PHOTO/PALACIO REAL MARROQUÍ via AP
El Rey Mohamed VI recibirá a Pedro Sánchez, en el Palacio Real de la capital marroquí- PHOTO/PALACIO REAL MARROQUÍ via AP

Marruecos se une a una lista en la que ya estaban la UE y otros países europeos

Los países de la Unión Europea ya cuentan con esta ventaja, aunque no son los únicos. Las ventajas que ofrece este acuerdo sellado ahora entre España y Marruecos, también lo mantiene la administración española con varios países:

  • Andorra
  • Corea del Sur
  • Irlanda del Norte
  • Japón
  • Marruecos
  • Mónaco
  • Reino Unido
  • Suiza

Todos ellos cuentan con unas ventajas que otros países, a pesar de tener acuerdos bilaterales de reconocimiento mutuo, requieren una serie de pruebas para la convalidación. Lo normal es que se les pidan exámenes prácticos y teóricos, enfocados especialmente en las diferencias en los que a medidas de seguridad y exhaustividad en la conducción se refiere.

Un alivio para las empresas de transporte españolas

Las compañías dedicadas al transporte de mercancías han acogido de muy buen grado este acuerdo con el reino alauí, debido a la gran demanda que existe de camioneros en todo el país. Antonio Pereda, jefe de operaciones de Tafatransm calificaba hace unos meses de “desesperante” esta situación en unas declaraciones al medio El Español.

Ni siquiera el precio de los certificados sirve como excusa ya que empresas como la mencionada se ofrecen incluso a pagarlos. El permiso de conducir C1 tiene un coste de 3.000 euros, a los que habría que añadir los 1.200 euros Certificado de Aptitud Profesional (CAP). La situación ha llegado a un punto en el que las empresas están dispuestas a correr con este gasto con tal de sumar nuevos transportistas a sus filas.

Y también lo están incluso para formar a los candidatos a los puestos de camioneros: “nos conformamos con contratar a gente con poca experiencia, e incluso sin ella y formarles aquí desde cero”. Sobre todo, en vistas de que el relevo generacional en este trabajo se antoja complicado. La media de edad en el sector asciende hasta los 47 años, evidenciando una importante carencia de profesionales jóvenes en esta profesión.

Se espera que este nuevo acuerdo con Marruecos ayude a revertir una situación que lleva tiempo ahogando a las empresas de transporte en España. Y lo que, además, permitirá a aquellos que ya son camioneros, ampliar su área de acción en tierras marroquíes sin la necesidad de perder tiempo en trámites burocráticos.

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