La región es la protagonista del 3er Encuentro Regional de Logística, promovido por Investangier

La logística, clave del desarrollo de la región de Tánger-Tetuán-Alhucemas

La tercera edición de los Encuentros Regionales de Logística, dedicada a la región de Tánger-Tetuán-Alhucemas, ha profundizado en un sector portador de un valor indispensable para el tejido económico del país y ha servido para analizar y debatir los lazos entre la logística y el territorio, y entre los actores públicos y privados. También ha puesto de relieve el papel de los puertos en el desarrollo del territorio. 

  1. Ministro de Transportes y Logística 
  2. Youness Tazi, el Wali de la región de Tánger-Tetuán-Alhucemas  
  3. Omar Moro, presidente del Consejo Regional 
  4. Hassan Abkari, director general de la Autoridad Portuaria de Tanger  
  5. Adil Raiss, presidente de la CGEM TTA 
  6. Carla Salvadó, directora general adjunta del Puerto de Barcelona 
  7. Jalal Benhayoun, director general del CRI Tanger-Tetuán-Alhucemas 

Ministro de Transportes y Logística 

Durante la presentación del evento, celebrada en el Hotel St Regis de Bahía Príncipe, Tetuán, el ministro de Transportes y Logística de Marruecos, Mohammed Abdeljalil, destacó el papel de la logística en el desarrollo territorial y como fórmula de cooperación entre los empresarios marroquíes y españoles. 

MOHAMMED ABDELJALIL
Mohammed Abdeljalil

Para el ministro, este sector es especialmente relevante para las regiones de Tánger-Tetuán-Alhucemas y de Cataluña, que se han convertido en plataformas económicas, así como en motores y catalizadores del desarrollo social y de la inclusión económica. 

Abdeljalil reconoció que las interconexiones fluidas son necesarias para la complementariedad entre las ciudades y los demás territorios, especialmente entre la región de Tánger-Tetuán-Alhucemas y Cataluña. 

Youness Tazi, el Wali de la región de Tánger-Tetuán-Alhucemas  

Por su parte, el wali de la región, Youness Tazi, subrayó que “este encuentro es muy importante no solo para la comunidad logística, sino también para todos los actores económicos. Hace apenas dos años, nadie pensaba que la región pudiera llegar a este nivel. Hoy en día, no se trata solo de Tánger”

Según Tazi, existen diversas oportunidades de desarrollo logístico, especialmente en el sector de infraestructuras, y reivindicó el papel de una agencia nacional de logística para maximizar el beneficio. 

Youness Tazi

Omar Moro, presidente del Consejo Regional 

El máximo responsable del Consejo Regional de Tánger-Tetuán-Alhucemas, Omar Moro, definió la región como “la bella puerta de entrada hacia Europa y África”, y explicó que la logística se ha convertido en una realidad territorial sectorial, siendo una especialidad y vocación que contribuye al atractivo de la zona para los inversores extranjeros. 

OMAR MORO
Omar Moro

Hassan Abkari, director general de la Autoridad Portuaria de Tanger Med  

El responsable de la gestión del puerto de Tanger Med destacó la importancia de la integración de los puertos en la cadena de valor regional nacional e internacional, y puso como ejemplo la experiencia del Puerto de Barcelona como el modelo a seguir. 

Abkari destacó la juventud del Puerto de Tanger Med, apenas 18 años, y explicó que se sigue invirtiendo en la infraestructura portuaria en nuevas zonas de actividad y también en nuevas tecnologías. 

“Nuestro puerto no solo es un espacio de comercio internacional, sino también un motor de progreso en varios ámbitos”, señaló el director general, quien explicó que, en términos de empleo, Tanger Med cuenta con una plantilla con una formación cualificada, capaz de contribuir a construir una dinámica económica. 

Solo en 2023, gracias al Puerto de Tanger Med, se crearon un total de 9.600 puestos de trabajo. También destacó que el crecimiento de estas infraestructuras tiene en cuenta la protección del medio ambiente. 

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Adil Raiss, presidente de la CGEM TTA 

Para Adil Raiss, presidente de la CGEM TTA, “la región es la tierra de la logística. Marruecos ni puede desarrollarse sin ella y hay que tener en cuenta que las guerras se pierden por la logística, y que detrás del aumento de la inflación también está este sector”. 

Raiss también puso el acento en la necesidad de aumentar la digitalización del sector y su sostenibilidad, con un crecimiento respetuoso con el medio ambiente y con el cambio climático. 

El responsable de CGEM instó a tener “una mayor y mejor coordinación de las acciones entre el sector logístico del transporte, para tener mayor flexibilidad y rapidez en el tratamiento de las cuestiones primordiales del sector. 

CARLA SALVADÓ
Carla Salvadó

Carla Salvadó, directora general adjunta del Puerto de Barcelona 

Por parte del Puerto de Barcelona, Carla Salvadó explicó éste cuenta con una posición estratégica entre Europa y África: “nuestra misión es clara: debemos generar prosperidad, crear puestos de trabajo y aumentar la riqueza en el territorio”. 

Otro de los objetivos destacados por Salvadó es la sostenibilidad económica social, que se traduce en promover la empresarialidad, la seguridad de trabajadores, el bienestar y el resto medioambiental. 

En este sentido, el Puerto de Barcelona cuenta con un plan de transición energética para encarar la necesaria descarbonización de la actividad portuaria. 

Por último, destacó las medidas adoptadas por los puertos de Barcelona y de Tanger Med, para la colaboración en diversos ámbitos. 

JALAL BENHAYOUN
Jalal Benhayoun

Jalal Benhayoun, director general del CRI Tanger-Tetuán-Alhucemas 

Por último, intervino el director general del Centro Regional de Inversiones de Tánger-Tetuán-Alhucemas, quien destacó la necesidad de colaboración entre dos regiones tan dinámicas como Cataluña y el norte de Marruecos. 

Respecto al estructura de infraestructuras de región, Benhayoun resaltó la transformación socioeconómica que ha experimentado en los últimos años, con un sistema maduro de infraestructuras a escala internacional, que incluye 26 zonas industriales y proyectos como la ‘smart city’ de Tanger Tech. 

“Todo ello es fruto de las inversiones realizadas en el periodo 2020-2023, con más de 7.000 proyectos en marcha, y es el resultado de años de impacto de la planificación estratégica, consolidando no solo la región, sino también otros territorios, gracias el impulso del Gobierno, que creó un ministerio especial para la logística”. 

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